“活化石”在百度上的释义是：某些生物曾繁盛于某一地质时期，种类多、分布广，后来在某一时期后几乎绝迹，仅残存于现代个别地区，并且仍是现生的种类。而延伸到汽车市场，我们也常常用“活化石”这个词语来形容那些经过多次改款换代，但依旧保留着历代车型上经典元素的产品。比如大家熟知的大众高尔夫、宝马Mini、JEEP牧马人、奔驰大G、保时捷911以及今天的主角----路虎卫士。

熟悉路虎旗下这款经典车型的朋友会清楚，早在去年的9月份，他们就在法兰克福车展上发布了 卫士的全新一代车型。但对于国内的越野粉来说，此时真的只有垂涎的份儿，全新一代路虎卫士到底何时才会引进，引进哪款产品都是未知数。直到今年5月份一则全新路虎卫士到港的消息，才让这款新车逐渐明朗起来。根据官方信息，全新一代路虎卫士先期进口数量为400台，上市日期将会定位今年7月份，且先期进口的将是长轴的110版本，短轴的90版本可在未来进行预订。那么，这款王者归来的汽车界“活化石”到底发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起深入了解一下这款新品。

首先自然是外观设计上的调整了，作为一款经典硬派越野，全新一代路虎卫士延续了现款路虎卫士方方正正的造型，但在设计和结构方面则完全采用了现代科技，换用了承载式车身结构，并搭载一系列先进配备。其中前脸部分，新车采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。

而车头两侧四边形的头灯也很醒目，尺寸较大，内部由半圆形灯带分隔，看起来精致又有神。同时，其前杠部位银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸看起来更加厚重，同时也进一步烘托了新车的野性气质。

车身侧面部分，全新一代路虎卫士保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降低了视觉重心，但当你真正走到它身边时才会发现，即便如此，这款车带给人的震慑感依旧很强大，没错这种朴实又简单粗暴的设计方法就像男性散发的荷尔蒙一样，让人深深着迷。此外，新车在C柱部位新加入了一块金属饰板设计也堪称点睛之笔，既致敬了经典又提升了整车的越野格调。轮圈造型也没啥可挑剔的，五幅式的样子看起来很动感，与整车风格相得益彰。

车尾设计方面，全新一代路虎卫士采用了更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。当然，作为一款野性十足的SUV，怎么能少了外挂式备胎？全新一代路虎卫士的做法无疑很讨越野老炮们的欢心，外挂备胎都是直接裸露在外，效果简单自然更有范儿。

至于车身尺寸方面，全新一代路虎卫士将提供90版与110版本，其中全90版本的长宽高尺寸分别为4583*2008*1969mm，轴距为2587mm。而110版本的长度则超过了5米，具体的三围达到了5018*2008*1967mm，轴距为3022mm。

内饰设计方面同样发生了翻天覆地的变化，极简化的设计理念在内饰设计理念上得到再一次展现。细节方面，新车整个中控台非常素雅，使用了大量模块化的设计，且由镁合金材质制成，搭配12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏以及高清流媒体后视镜，让整个内饰看起来更显现代干练之美。配置方面，该车将配备全方位车身影像系统、全地形“透视”技术以及L2级别驾驶辅助功能，毫无疑问这款经典越野正在慢慢变得更加智能了。

乘坐空间方面，全新一代路虎卫士将提供5座以及5+2的7座版本，具体的空间表现虽然谈不上多么阔绰，但应对日常使用已经足矣。最后动力方面，引入国内的全新一代路虎卫士将搭载一台带有48V系统的3.0T车型，最大扭矩将达到550N·m，传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱。在这套3.0T+8AT的动力加持下，其百公里加速仅为6.1s。底盘悬挂方面，全新一代路虎卫士采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构，但将配备全时四驱系统，双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁。#2020款路虎卫士#

总结：通过以上不难发现，全新一代路虎卫士在定位上已经做出了改变，它不再是往代产品“豪华工具车”的属性了，而是增加了更多豪华的调性。而这些改变无疑会增加对国内消费者的吸引力，再加上路虎品牌的号召力，我相信这款新车会在国内取得不错的销量表现。究竟这款新车会以怎么样的姿态重回大家面前？目前实车已经开始大量到店卸车了，离7月份的上市日期也慢慢临近，我们一起拭目以待！