[帮你选车] 这几年SUV早已是无可争议的热销车型，对于用户它空间大、面子足，一家出行方便实用，对于厂家SUV又是贡献利润的主力车型，两边都讨好。但面对千篇一律的造型多少会有些视觉疲劳，而年轻消费者是无法“容忍”这种随波逐流的。在SUV身上融入跨界元素恰好激发了它新的活力，这也是为什么最近两年有大批轿跑型SUV登场亮相。刚刚上市的奥迪Q3 Sportback便是它们中最新的一员。

与老对手奔驰、宝马相比，奥迪仅有一款轿跑型SUV——奥迪Q8，造型上要比奔驰GLE Coupe、宝马X6保守，高高在上的价格注定让它只能与少数人结缘，有限的产品布局和保守的造型似乎与奥迪一直以来前卫的品牌基因不相匹配。这次奥迪Q3 Sportback的推出正尝试扭转这一局面，造型上更接近大家认知的轿跑型SUV，激进的设计风格在未来面对奔驰GLA、宝马X2时会更容易让人记住。

奥迪Q3 Sportback的设计语言与普通版Q3保持了高度一致，扁平化的风格下是线条感很强的车身轮廓、大嘴格栅的边框棱角更加分明，中网内部为蜂窝样式，细节更丰富，另外全系标配S-line运动外观，视觉上更为出色。

大灯造型犀利，下折的LED日行灯辨识度很高，高配的两款车型带有矩阵式LED大灯，另外两款则需要花费6000元进行选装。

一款定位个性运动的跨界SUV自然少不了颜色的点缀，目前奥迪Q3 Sportback提供环礁蓝、冰川白、鎏金橙、古铜棕、探戈红、鳄鱼绿、传奇黑、可汗绿、雪邦白以及天云灰共11款颜色，可选范围还是挺大的。另外入门的两款车型还提供黑光包，价值2000元，可以对中网、外后视镜、侧窗饰条等进行黑化，运动效果一流。

车身侧面是这台车的灵魂所在，溜背式造型瞬间让这台奥迪Q3 Sportback有了不一样的格调，更显妖娆抚媚，车窗下方则是健硕的身段，轮眉、防擦条、高底盘，不同元素的融合下产生了激烈的化学反应。新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距2680mm。

原厂提供18寸和19寸两种轮圈尺寸，提供7种样式，每一款都很漂亮，如果是18寸升级19寸，需要额外花费2500元。

尾部的造型非常饱满厚重，视觉重心比普通版高不少，仔细观察后尾门有一个突出的小鸭尾设计，很灵动。保险杠上饰板与前保险杠的设计形成了呼应，增加了层次感，让车尾不会显得笨拙。

内饰部分与奥迪Q3基本一致，线条感很强，整体风格非常简约，配合银色饰板、液晶仪表盘和中控大屏，营造了不错的未来感。作为豪华品牌，做工和用料不用担心，通俗说就是该软的地方软，该硬的地方硬。配色方面，除了纯黑内饰，还有黑/红，黑/灰，白/绿，白/搭配等。

平底是方向盘能够激发人们驾驶它的欲望，握感不错，皮质也很细腻。

触控大屏有两种尺寸，中低配三款车型为8.8英寸，顶配为10.1英寸，均支持CarPlay。顶配车型带有语音操作和导航功能。三区自动空调为全系标配，按键功能清晰明了，操作起来要比触控式方便不少。

受限于美观的溜背造型，全景天窗的缺席算是一种妥协，车内仅有前排乘客可以享受这一功能。

对于轿跑型SUV，前排空间与普通版车型基本一致，但后排会受车顶造型的影响，头部空间表现一般，对于个头比较高的乘客甚至会觉得有些压抑。奥迪座椅整体上还是比较偏硬的，包裹感倒是不错。后排靠背角度比较直，同时中央隆起很高，影响力后排乘坐体验。

后备厢常规容积为450L，内部非常规整，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，不过后备厢门槛确实比较高，搬取东西时候会费点劲儿，另外内部垂直高度也比较有限。电动后备厢为全系标配，这点给个赞。

奥迪Q3 Sportback共有三种动力选择，低配车型（35 TFSI）搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；中配车型（40 TFSI）搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高配车型（45 TFSI）则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统均为7速双离合变速箱，45 TFSI车型还将配备四驱系统。底盘部分为前麦弗逊式加后多连杆独立悬架结构。

回顾了一下奥迪Q3 Sportback车型的内外设计和基本参数后，我们来分析下哪款车型更值得购买。这次一共有四款车型，售价区间28.73-36.18万元，同配置级情况下要比普通版贵一些。

首先是搭载1.4T发动机的35 TFSI 进取型，指导价28.73万元，配置上8气囊、ESP、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、18寸轮圈、自动驻车、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、电动后备厢开闭、真皮方向盘、主副驾驶电动调节座椅、8.8英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表盘、LED自动大灯、三区自动空调、单色氛围灯等，配置表现还是比较全面的，日常使用的基本都有，遗憾的是缺少定速巡航和座椅加分，分别需要1000元和2500元的选装费。值得注意的是，奥迪在驾驶辅助方面的配置并不高，全系也仅有标配主动刹车，像并线辅助、车道保持、车道偏离预警等均需要选装，而入门车连选装的机会都没有。整体而言入门车型性价比还是很高的，值得推荐。

从时尚型开始搭载2.0T发动机，有40 TFSI 时尚型和45 TFSI quattro 时尚型，指导价分别为30.73万和33.43万。配置上两者与入门版车型相比，最主要变化是轮圈尺寸升级为19英寸，视觉上更讨人喜欢，定速巡航变为标配，车内提供30色氛围灯和电动折叠后视镜，45 TFSI quattro 时尚型还多了大灯清晰、矩阵式LED大灯、陡坡缓降、12喇叭B&O音响等。从车型名可以看出，两款时尚型在动力和驱动形式上有明显差别，2.7万元的差价换来更好的动力和一套四驱系统，45 TFSI quattro 时尚型更值得推荐。

最后是45 TFSI quattro 豪华型，搭载2.0T高功率发动机，指导价36.18万元，配置也更为丰富，多了全速自适应巡航、多种驾驶模式、全景影像、12.3英寸液晶仪表盘、座椅加热、10.1英寸触控大屏、导航、语音操作、车联网等。多花2.7万元对日常使用提升有限，相比而言性价比不是很高。

总结：奥迪Q3 Sportback的推出，丰富了奥迪SUV家族的产品，让用户有了更多选择。与宝马、奔驰等老对手在新的细分领域展开竞争。从车辆设计、功能和配置看，新车有着不错的表现，入门车型配置比较丰富，28.73万元的售价已经进入了不少人的购车预算，再选装下座椅加热和定速巡航，35 TFSI 进取型还是很值得推荐的，另外45 TFSI quattro 时尚型也是不错的选择，更好的动力、四驱系统以及提升的配置已经值了这份差价。（文/图 车言堂）