如今在每个地方都不断推进新能源汽车的发展，而在这个市场上现在除了常规的车型之外，还多了不少专门用于解决日常出行代步的车型出现，其中最为著名的就莫过于奇瑞eQ1、欧拉R1，以及宝骏E200这些车型了。

不过，在最近五菱宏光就推出了宏光mini EV这款车型，以希望在这个市场上占据份额。但就在几天后，新宝骏推出了全新的E300车型进行预售，无论是外观还是内饰相比于以往的宝骏E100或者200都有了不少提升，那么这款车型是实力会是如何，和一众对手相比还能有自己的优势吗？

首先从外观上可以看出， 新宝骏E300方正的造型有些KCar的味道，同时也带着呆萌可爱的气质，在前脸上大灯以及保险杠下方的饰板，都采用了正方形的设计元素，看起来非常具有辨识度，大灯更是能给人一种机器人的感觉。方正的造型有些KCar的味道，同时也带着呆萌可爱的气质

而最有特色的设计，那就要数保险杠上两个凹下去的位置了，感觉就像在车头提供了两个可以坐的位置。至于中间带有新宝骏logo的盖板，其实是一个充电接口。那么在上方带有英文字母的位置，其实也有实际的作用，它是一个维护口，可以通过打开这里进行加雨刮水等常规检修。

新宝骏在E300车型上，提供了2、3、4座三种座椅布局，但是在4座车型上由于车身尺寸的变化，命名为E300 Plus。车身尺寸方面，E300的长宽高分别为：2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而4座的E300Plus其车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

此外，除了轴距和车身长度的差别，其实在一些细节方面也有所不同。首先，E300的快充口是需要选装的，而E300 PLUS是标配的；其次，E300的轮毂造型也不同，尺寸也要比E300 PLUS小1英寸；以及还有侧面的防刮条，E300 PLUS印的是宝骏的英文标识，而E300印则只是E300字样。

值得一提的是，新宝骏E300在车身颜色的选择上，提供的都是偏向年轻个性的选择，可见这款车型更多是瞄准了年轻消费群体。

内饰方面，该车的表现可以说是非常简洁了，整体并没有配备常见的中控屏幕，取而代之的则是方向盘前的仪表盘，这也是车内唯一的一块液晶屏。不过，这个屏幕能实现的功能还是非常丰富的，可以通过语音控制来实现各种操作，并且还接入小米生态的5G网络，可以通过语音控制家里的所有智能电器。

由于没有配备中央扶手，关于配置控制都集成在了方向盘两侧以按键形式出现，在方向盘右侧的是常用的空调控制，至于左边则是对于电子手刹、后视镜调节、自动驻车、全景影像等等这个功能的调节。

值得一提的是，在这里车上还配备了L2级别驾驶辅助系统，其中包括全速域自适应巡航、车道保持功能、碰撞预警等等，同时可以通过手机进行驶入或使出车位，从而实现自动泊车，这一配置可以说是同级领先的。

至于空间方面，其实这不会是这辆车重要的点，即使是经过加长后的四座车型，相信后排座椅95%的情况下都是用不上了。这

里说一下你们相对会比较好奇的三座车型，其实是基于两座版的车型在副驾驶后方放置了一个座椅，那么这个座椅的用途要么放包、要么放宠物，又或者是放个儿童安全座椅，然后可以在旁边腾出更大的储物空间。

最后来说说动力方面，E300的电机功率为29kW，而E300 PLUS的电机功率为40kW，最大扭矩均为150Nm，最高时速在100km/h，两车的NEDC续航里程均为305km，同时电池享受8年或12万公里的质保。而最让人惊喜的是，该车提供了后置后驱的驱动方式，并且采用四轮独立悬挂。

在对手方面，最直接的竞争对手无疑就是奇瑞eQ1了，也是在这个领域存在比较长时间的一款车型，同时也和新宝骏E300一样提供2座和4座布局，科技配置方面的表现也是较为出色，至于NEDC续航里程也是非常接近，目前售价为5.98~7.88万元，是一个非常有吸引力的价格。

当然也不要忘了最近比较火的宏光MINI EV，这辆车在外观上的设计同样是偏向年轻可爱的风格，唯一略差于这两款车的就是在配置方面，座椅方面则是全系提供四座的布局。而差距最为明显的则是在续航方面，该车提供根据车型不同，提供170km和120km的NEDC续航，整体表现并不算理想。不过，这台车目前还是处于预售阶段，预售价为2.98~3.88万元，共推出3个车款配置，目前来看还是颇具竞争力，但最终的上市售价还是非常值得期待。

总体来说，宝骏的E100以及E200都已经为新车打下了不错口碑基础，新车的全新设计以及丰富的科技配置，将会是与以往车型的差别所在，更是打破了以往场景化使用的限制，这也和同级不少车型拉开了一定的差距。

在除了解决2座短途出行以外，该车其实还可以为生活的便利带来一定的智能化提升。但是，这一切都是基于亲民售价的基础上，如果售价维持在E200或者和对手相同的价格区间，这辆车还是非常值得选择的。