全新一代TLX将于年内上市 能否助力讴歌在中国市场崛起

5月29日,全新一代 讴歌TLX正式发布,它是一款让全球本田车迷关注的新车;据官方资料显示,全新TLX基于Type S三厢概念车打造,2.0T车型将于年内在美国上市。根据本田在中国市场的产品布局来看,小猫认为全新TLX将会进入中国市场,甚至还有可能国产,理由是现款TLX已经在广汽本田生产。对于在中国市场境况不佳的讴歌而言,全新一代TLX是它翻身的最佳机会。


现款国产讴歌TLX-L于2017年12月19日上市,虽然小兄弟本田雅阁在国内中级车市场表现优异,但TLX-L却始终未能摆脱市场冷门车型的尴尬,其2018年销量仅1596辆,2019年更是低至1053辆,两年销量依然不及雅阁的一周销量,TLX-L的市场表现确实不能让人满意。

复盘国产讴歌TLX-L过去两年市场表现,产品特点不符合国内消费者需求是其致命缺陷,虽然本田2.4L自然吸气发动机动力输出位居同级别产品前列,但峰值功率、扭矩输出相比德系三强的2.0T发动机要逊色不少,8速双离合变速箱的可靠性也让部分消费者担忧。除了2.4L车型动力一般之外,高端3.5L车型不适合中国市场,未能引入也让它的产品形象无法得到明显提升。同时,因为豪华中级车市场有同样钟情自然吸气的进口雷克萨斯ES存在讴歌TLX-L的市场处境也就变得更加艰难。

与现款车型不同,全新一代讴歌TLX全面进入涡轮增压时代,它提供2.0T、3.0T两款增压发动机,2.0T发动机最大功率200kw、最大扭矩380Nm,相比现款2.4L车型提升非常明显,相比宝马330i的190kw、400Nm,最大功率多出10kw,最大扭矩少20Nm。传动系统方面,全新TLX配备10速自动变速箱,相比之前2.4L车型的8速双离合变速箱有本质的提升。相比现款2.4L自然吸气+3.5L自然吸气的组合,小猫认为全新TLX更符合国人需求,2.0T发动机是当下中级车市场主流,3.0T性能不俗且车主所缴纳的税费远远低于3.5L车型。除了动力配备适合中国市场之外,2.0T也提供四驱车型,进一步提升了综合竞争力。

外观设计上,全新TLX采用讴歌家族化设计风格,钻石型前进气格栅造型夸张,配合犀利前包围和LED大灯,给人感觉动感十足。车身尺寸方面,全新TLX相比现款海外版车型有所提升,长宽高分别为4942mm、1910mm、1432mm,轴距2870mm;与雷克萨斯ES的4975mm、1866mm、1447mm和2870mm旗鼓相当。

内饰设计方面,TLX整体风格与RDX接近,也未采用传统立式挡把;全液晶仪表盘或不会出现在它身上,虽然少了些科技感,但更具机械感。对于一款偏向运动化的车型,小猫认为机械仪表盘更合适。

小猫心蓝观点:

如果没有大的意外发生,全新讴歌TLX会进入中国市场,甚至还有可能国产。作为一个略显小众的豪华品牌,小猫认为全新TLX若单纯依靠低价格、高配置很难从激烈的竞争中突围,需要靠产品力来取悦消费者,雷克萨斯ES是它的榜样。

在美国市场,现款讴歌TLX官方售价为3.3万美元,RDX为3.78万美元,雷克萨斯ES300h起步价格为4.181万美元;虽然全新TLX在产品力方面有提升,但起步价格不会高于3.5万美元,若以原装装进口的方式进入中国市场,全新TLX 2.0T售价低至30万元不是难事。相比雷克萨斯ES200、ES260,动力优势明显是全新TLX 2.0T的核心竞争力,也是年轻消费者所看重的。

对于全新讴歌TLX未来在中国市场的打法,小猫建议它即便是像现款车型一样推出国产长轴距版车型,也应该保留原汁原味的进口车型,并引入高端3.0T车型,强化自己运动化的定位,并提升产品形象。为了覆盖更多市场,讴歌品牌车型已经摆进广汽本田4S店,这会增加它的曝光度,带动销量提升。考虑到本田雅阁在中国市场拥有良好口碑积累和较高认可度,全新讴歌TLX可以获得日系车粉丝的认可,其销量即便是达不到雷克萨斯ES高度,也至少不会输给沃尔沃S60。


车系: 讴歌TLX
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
21
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部