2018年以来，一直高速增长的中国车市进入了瓶颈期，销量连年下滑，车市竞争越发激烈。今年又受疫情影响，一季度中国汽车销量为367.2万辆，同比下降了42.4%，车市危机越发严重，很多车企面临生死存亡的考验。如何摆脱困境是当前所有车企的当务之急。

既然国内卖不动，那么"走出去"开拓海外市场或许是国内车企摆脱当前困境的好办法。根据中汽协数据，2019年前11月，中国汽车出口量为91.8万辆，乘用车出口64.6万辆，商用车出口27.1万辆。上汽集团与一众自主品牌车企成为我国汽车出口的主力。2020年第一季度的出口达到22万台，虽受到疫情冲击导致下滑9%，但根据2018年、2019年整体向上的发展趋势来看，今年依然有增量潜力，这也意味着海外市场仍有很大的前景。

【2017年-2020年月度汽车销量及同比变化情况表】

据2019年12月30日，商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》预测：主要中国品牌汽车企业加大海外市场布局，外资品牌汽车出口规模将持续扩大，新能源汽车领域加快"走出去"步伐，二手车出口潜力有望进一步释放，进口汽车向品质化、个性化、新能源化发展，将成为未来几年我国汽车贸易发展的五大趋势。这份报告认为，随着汽车产业不断扩大对外开放、市场持续低迷，不少企业产能过剩问题日益突出，骨干中国品牌车企正在加快制定和实施出口和国际化发展战略，加大重点国家市场布局，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链。

当然，"走出去"说起来简单，但真正能做到、做好却很难。近年来中国车企"走出去"的对象基本都是汽车工业薄弱的新兴市场国家，但受这些国家自身面临经济困难和政局动荡影响，中国汽车在这些国家市场不断萎缩。不仅是目标市场本身问题，中国汽车自己也存在很大问题，中国汽车之前给海外市场留下了"价格低廉、技术水平有限"等印象，这也造成中国汽车在海外市场的地位并不高。想要重新站稳脚跟，提升销量，除了开拓新市场之外，提供优质产品，改变国外消费者对中国汽车固有偏见很重要。

在这方面，国内车企龙头企业上汽集团就表现非常出色。上汽集团从一开始就开辟了中国汽车企业"走出去"的差异化道路，和其他车企仅仅是依托海外经销商卖车不同，上汽在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。不仅做到了产销一体，同时产品适销对路，手段灵活，自然车就卖得好。数据显示，2019年汽车企业出口销量排名上汽集团（含整车出口及海外销售）仍为第一，连续4年夺得海外出口车企销冠，占比高达中国车企海外总销量的33%，表现相当抢眼。

上汽集团海外事业如此成功不得不夸一下集团旗下最年轻的上汽MAXUS（迈克萨斯）品牌。上汽MAXUS（迈克萨斯）成立至今仅9年多时间，截至今年4月已出口海外48个国家和地区，累计销量超过6.7万辆。从销量的构成来看，该品牌已经成为了上汽集团推进海外布局的重要品牌之一。

作为一家非常年轻的中国汽车品牌，上汽MAXUS以对标国际基准的产品开发水平，以及新能源等前瞻性技术实力为优势，树立起差异化的海外战略，率先与主流国际品牌展开竞争，抢占国际市场。

【2019年前十家汽车企业出口和海外销量】

【上汽MAXUS全球业务遍布48个国家和地区，累计销量超过6.7万台】

抢占市场主动权，差异化打法征服海外

市场竞争已到了白热化，然而消费者购车需求逐步紧缩，以致于全球汽车销量都在下滑，究竟谁能在逆势中上扬，只能各凭本事。在"难上加难"的车市竞争中，上汽MAXUS激流勇进，在国内势头迅猛的同时，还在海外发达国家为主的市场热销，靠的是什么？

究其根源，就在于上汽MAXUS在产品品质、前瞻技术等方面都已建立起了差异化优势，打造出了细分市场中有竞争力的中国品牌形象。

据悉，自成立之初，上汽MAXUS就剑指全球，每一款产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，经受住了海外市场的严苛考验，满足海外用户对于动力性、舒适性和燃油经济性等高品质需求；而在新能源技术实力方面，上汽MAXUS是国内真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，以领先的技术撬动欧洲这个全球第二大新能源汽车市场。更重要的是，上汽MAXUS EV80是欧洲市场上首款真正原厂出品的纯电动宽体轻客，已经先于奔驰、大众等国际主流品牌填补了该细分市场的空白，代表"中国智造"成功抢占了欧洲新能源市场份额。

不断扩大的海外市场和攀升的销量证明了上汽MAXUS的实力。截至今年4月，上汽MAXUS海外累计销量超过6.7万台，并且主要来源均为澳大利亚、新西兰、英国等发达国家，在欧洲、澳新、美洲、东盟、中东五大海外核心市场全面开花。

欧洲：看"中国智造"如何征服全球"最严苛"新能源市场

在现代汽车工业的发源地欧洲，上汽MAXUS以前瞻的布局抢得先机，成为唯一进入欧洲大型电动轻客市场的中国品牌。在高度发达的欧洲新能源"战场"上，上汽MAXUS凭借全球领先的新能源技术与出色的产品抢占市场，实力与国际主流品牌不相上下，累计销量近8000台，成功攻克了英国、爱尔兰、挪威、西班牙、荷兰、比利时等9个欧洲新能源先锋市场，斩获了租赁、零售、邮政、超市及市政领域等诸多行业大单，成为"欧洲绿色物流领域的引领者"。

截至目前，挪威最大的邮政集团挪威邮政、英国最大乳制品企业之一的Milk and More公司、英国政府机构诺丁汉理事会、全英第一邮政品牌英国皇家邮政、全球排名前十的零售商TESCO（乐购）、英国"超市巨头"Sainsbury's、伦敦著名的租赁公司London Hire、爱尔兰国家邮政、西班牙Top3的连锁大超市Mercadona、荷兰最大的连锁超市Albert Heijn等欧洲多个行业知名"大腕"级别客户都纷纷选择了EV80。

大客户订单接到手软，EV80的销量自然也高，2019年该车型在欧洲市场全年销量1125台，同比增长高达202%，今年一季度，欧洲疫情肆虐，大面积停工停产，而依靠上汽MAXUS在欧洲的前瞻布局和口碑，EV80依然保持稳定销量，不仅成为第一个批量进入德国的中国3.5T电动宽体轻客，更是英国及挪威细分市场占有率第一名的电动3.5T宽体轻客车型。

【EV80受到欧洲行业知名"大腕"级客户和政府机构的欢迎】

除此之外，上汽MAXUS还频频登上欧洲主流媒体的颁奖舞台，多次揽获国际权威新能源大奖。在2019年英国伯明翰车展上，EV80被英国知名杂志《Trade Van Driver》评选为"2019年最佳替代燃料系列货车"；2019年12月，在英国最大的VAN购买指南《What Van》举办的LCV行业年度大奖评选中，上汽MAXUS斩获"最佳绿色制造商大奖"亚军；同月，EV80再次获得了英国《Company Car & Van》杂志的"2020年度最佳电动汽车"奖项；上汽MAXUS还四度斩获英国Green Fleet大奖中的"最佳轻型商用车制造商"奖项殊荣。

未来如何进一步"征服"欧洲市场？上汽MAXUS也有明确的规划。据悉，上汽MAXUS又一款纯电动物流车产品EV30即将于6月正式在欧洲上市。更值得一提的是，该款车型于上市前"未发先火"，已率先斩获了328台大批量出口欧洲订单，并将于近期发运往挪威。上汽MAXUS EV30也将成为首款进入欧洲LCV电动细分市场的中国品牌纯电智能物流车，填补欧洲该细分市场的空白，与当地的国际主流品牌同台竞技。同时，近日国内正式上市的智选大家MPV EUNIQ5新能源车型也计划将率先进入挪威等欧洲大陆市场。新车频发的态势，尽显上汽MAXUS势将欧洲地区打造成"万辆级"市场的气势。

澳新：累销破3万成绩耀眼，打造南半球最大规模汽车旗舰店开启新征程

除了在欧洲新能源市场迅猛发力，上汽MAXUS在澳新市场同样如鱼得水。上汽MAXUS以高端定位开创了中国汽车品牌的"海外经营"模式，其中，澳新市场成为其首个"万辆级"海外市场，是其在海外"起舞"的主舞台之一。在澳新市场，上汽MAXUS连续两年成为市场销量排名第一的中国汽车品牌，累计销量突破3万台，其中皮卡T60成为澳新市场销量排名第一的中国皮卡，且是首个荣膺澳洲ANCAP安全测评五星评级的中国皮卡，曾以总成绩35.46分（满分37分）获得了中国汽车品牌历史最高分；宽体轻客V80和MPV G10的市占率已超越了当地主流国际品牌。

在上汽MAXUS的众多澳新"真爱粉"中，也不乏诸多知名大客户的身影，包括澳大利亚国有邮政公司、澳大利亚最大的快递公司之一Fastway、澳大利亚消防行业的领导者Firestorm公司等，都已成为了上汽MAXUS T60、V80、G10等多款车型的"铁粉"。

【上汽MAXUS多款车型备受澳新消费者青睐】

可以见得，上汽MAXUS旗下车型在澳新市场的"火热程度"如此之高，关乎品牌未来发展。2月7日，上汽MAXUS在现有销售网点的基础上扩大规模，位于悉尼的上汽MAXUS南半球最大规模汽车旗舰店LDV Parramatta开业。接下来，上汽MAXUS计划还将在澳洲推出V90和D90柴油版等，进一步推动当地销量再创新高。

【澳大利亚LDV Parramatta旗舰店正式营业】

美洲：刷新"中国智造"口碑，打造第二个"万辆级"市场

作为新兴市场代表，美洲市场也是一块"兵家必争之地"，而上汽MAXUS也没"缺席"。目前，上汽MAXUS已成功抢占市场份额，以V80、G10、T60的产品矩阵，满足当地个体商户、商务接待和家用等多元的用车需求。截至今年4月，上汽MAXUS美洲市场累计销量突超过1.3万台，成为继澳新后的第二个"万辆级"海外市场。在智利市场，上汽MAXUS的销量表现尤为出色，累计销量突破万台，T60成为了智利销量排名第一的中国皮卡。

之所以能够快速脱颖而出，上汽MAXUS靠的是出色的产品品质及高于同级车型的性价比，全球快递行业的市场领导者FedEx、全球领先的物流公司DHL、智利邮政等物流巨头、能源转型的全球领军企业Engie能源集团、壳牌集团、拉丁美洲最大的航空集团LATAM等均采购了上汽MAXUS，同时其校车产品因安全可靠的特性，成为了智利市占率第一的学校用车。今年，上汽MAXUS计划还将推出V90、EV30等车型深耕美洲市场。

【全球能源巨头Engie、壳牌集团等采购上汽MAXUS】

东盟：大客户纷纷成"铁粉"，上汽MAXUS加速攻占东南亚市场

在发展潜力巨大的东盟市场，上汽MAXUS一直保持稳定增长态势，总销量突破6千台。在东南亚地区最大的汽车销售市场马来西亚，上汽MAXUS销量达4451台，占据品牌东盟市场总销量的72%；在东盟"桥头堡"泰国，上汽MAXUS旗下宽体轻客V80和皮卡T70均通过上汽集团的资源协同进行上市，用高品质产品满足当地消费者的出行需求；在准入壁垒高、标准严苛的新加坡市场，上汽MAXUS已成为唯一进入新加坡轻客和MPV细分市场的中国品牌。

上汽MAXUS深受马来西亚大客户喜爱，世界最大的快递运输公司FedEx联邦快递、全球领先的邮件和物流公司DHL、马来西亚道路运输署都采购了上汽MAXUS。此外，上汽MAXUS已融入于马来西亚的民生服务中，Selangor州的移动图书馆采购了V80，为Selangor州郊区公民提供便捷的公益服务。

【马来西亚诸多行业大客户选择上汽MAXUS】

中东：销量高速增长，以中东最大校车订单迎来2020年"开门红"

在中东市场，上汽MAXUS携V80、T60、G10、D90已成功打入阿联酋、卡塔尔、科威特、沙特等8个国家，销量保持高速增长，截至今年4月，上汽MAXUS中东地区总销量突破6千台。随着T60进入沙特市场，以及全系车型在科威特上市，上汽MAXUS正以更完善的产品矩阵展开了新一轮市场竞争。

目前，上汽MAXUS多款车型在中东表现亮眼：截至今年4月，V80在中东的销量累计2786台，是唯一进入中东地区宽体轻客市场的中国汽车产品；在皮卡市场，T60已经成为目前中东销量排名第一的中国汽车品牌；2019年，SUV D90在"卡塔尔王国年度汽车盛典"中荣获了2019年度"最佳7座技术奖"，获得行业权威认可。

【上汽MAXUS旗下产品穿梭在中东街头,D90在"卡塔尔王国年度汽车盛典"中荣获了2019年度"最佳7座技术奖"】

值得一提的是，今年3月，上汽MAXUS在中东市场迎来了"开门红"，顺利完成阿联酋国家交通运输公司186台V80校车订单的首批车辆发运与交付。此次订单是阿联酋政府部门在该细分市场采购的首款中国品牌车型，也是中东该细分市场的单笔采购最大单。

【2020年1月底，首批40台上汽MAXUS V80校车发运至阿联酋】

在阿联酋，上汽MAXUS是进入当地宽体轻客市场的唯一中国汽车品牌，也是进入当地校车行业的唯一中国汽车品牌，并且正在向阿布扎比、迪拜等地市场渗透。接下来，上汽MAXUS计划还将以G50、V90、D60等新产品持续壮大在中东市场的产品阵营。

写在最后：当前，中国汽车品牌早已不是吴下阿蒙，在自身产品力上已经有了长足的提升。积极参与国际竞争，实施出口和国际化发展战略，加大重点国家市场布局，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链，是中国汽车品牌未来发展的必经之路和重要方向。上汽MAXUS在短时间内通过完善的出海布局，一举跃升为目前中国汽车企业中海外路线最成功的品牌之一，并凭借差异化的全球战略、出色的海外销量表现，在中国品牌崛起、全球化品牌建设、中国自主技术输出等多个方面展现出了汽车行业"先行者"的形象，实力不容小觑，也给国内车企"走出去"提供了良好的榜样，未来一定属于中国汽车。