大众在国内一直以来都是很多消费者的理想品牌，同时在国内更是占据了很大部分的市场份额，而它在国内目前的热度也远不是其它合资车企能与其媲美的，于是在国内不管是轿车、SUV、MPV以及豪华车界市场里面，基本上都有它们的存在。那么大家喜欢它的最核心原因便是性价比高和品控实力强，那么在这里我想试问下，大众家族一成不变的内饰早已在国内深耕多年？虽然在国内有很多消费者吐槽，但在销量方面仍然没有出现任何递减趋势，但同样大众家族出身的车型，但是两者在销量方面却是天差地别，那么今天的主角车企便是—斯柯达。

众所周知，斯柯达是大众旗下的子品牌，在造车精神和造车工艺方面完全继承了大众家族的基因，曾经还被大家称为大众的亲兄弟，但令大家意外的是同样是在国内B级车界市场，斯柯达家族的 速派在国内多月销量维持在200台左右，那么我之所以称其在国内是被遗忘的“大众”精品，完全是基于速派多月在国内惨淡的销量所致。而像大众迈腾、帕萨特一直以来都走到了B级市场的最前端，难道是售价范围所致？在我看来并如此，因为速派目前在国内的售价范围是15.49万-22.99万之间，且部分版本还有着小额度优惠，这般售价范围要比同级别的雅阁、迈腾更加占据优势。而在速派身上不仅仅有着和迈腾一样的精品配件，在车身定位方面也是5门5座掀背车，也就是跑车，这个价位能买一辆颜值很高的跑车算是非常优秀的了。

如果说奔驰C级在国内颜值感很高，那么斯柯达速派在颜值感方面也不占据劣势，而速派在前脸给大家的感觉便是运动感和奢华感十足，在前脸采用的是家族化的竖条进格栅设计，和大众家族的横条进格栅呈现对称性，而在进格栅的细节处还有着熏黑密网组合，在进格栅分布方面是和宝马3系一样，采用的是块状分列式，再赋予两侧犀利而又灵动的LED大灯组，使整车前脸所营造的精致感是和奔驰C级一样令消费者感到吃惊。

而在车身侧面，可以看到整车在侧面采用的是断裂式腰线拼接，已经与整车顶部溜背式车顶完美的融合在了一起，再配合上力量感十足的大轮毂、车门扶手、黑色包裹式车窗等配置组合，使整车开出去所营造的回头率真的是要比迈腾帅气多了。另外，速派所提供的长宽高数据分别是4869*1865*1489mm，在轴距方面达到了2841mm，虽然在空间数据方面表现一般，但毕竟定位的是跑车，这般空间数据完全可以满足国内很多消费者。而在车内座椅方面也有真皮供大家选择，再配合上家族独有的四连杆独立悬架进行牵制，使整车在驾驶过程中可以所营造的稳健感、减震效果感方面是非常突出的，再结合上平顺性极强的变速箱，开出去在操控性方面变得更加便捷。

同时在车内前车身配置方面也很出色，整车在颜色搭配方面是豪华的深棕色，第一眼看到的时候会给大家一种高档的奢华感，且在中控的细节处还加入了贯穿前后的蓝色切边设计，是和中控屏幕里边的应用一个颜色设计，在车内彰显出最多的便是精致感。而在车内中控方面采用的是8寸的触控液晶屏，在下方的物理按键方面采用的是触摸式，可以手动实现车内的空调风度调节、温度调节两大便捷功能。在车内配置方面更是有着三幅式的方向盘、车联网、媒体控制、语音助手、智能语音识别、大音响等很配置组合，使整车在内饰所营造的实用性是和迈腾、帕萨特一样吸引消费者。

最后在动力效果方面，斯柯达速派所给予的动力体验也是比较强悍的，可以说在爆发性方面完全不输于大众迈腾，其中在动力配置方面有2.0T和1.4T两个版本，这两个版本大家是非常熟悉的，型号分别是EA888-DKX和EA211-DJS，其中2.0T的发动机可以爆出220匹和186匹，最大扭矩效果是350N.m和320N.m，使其在百里提速方面最快仅需7.2秒，这提速效果在同级别车型里面已经达到了数一数二的水准。而1.4T的版本表现和很不错，日常上下班实用完全可以得到满足，而两款发动机综合油耗数据方面是在5.8L—6.7L之间，在一辆跑车的身上有着这样的经济效果算是非常优秀了。

总之，在国内B级车界市场里面，一直以来也是各大车企竞争力度最大的地方，一些在国内深耕依旧的标致、雪铁龙、福特等车型仍然也没法突破销量瓶颈期，唯独只有大众、丰田、本田在国内彻底的发展起来的，但同样是大众家族出身的斯柯达速派在国内的销量却很惨淡，但在它身上我们看到了超高的舒适感、配置感，安全性、以及动力效果感所带来的突出优势，更是有着颜值堪比C级，2.0T破百仅7.2秒，裸车价不足15万的售价范围，但谁曾想其在国内换来的却是没人理睬，销量很差劲的情况，那么对于斯柯达家族的速派，大家有什么想说的呢？