文：宋一行   

出生&定位

让我们先来捋一捋两车的发展史。奥迪A4 Avant第一代车型诞生于1996年，基于大众集团B5纵置发动机平台打造，前身车型为奥迪80 Avant。2015年法兰克福车展，最新一代奥迪A4正式发布，新车基于大众集团B9纵置发动机模块化平台打造。

从B5平台到B9平台， A4 Avant在海外的更新换代相当频繁，但由于国内旅行车属于小众市场，并没有被大规模引进，国内消费者大多只能通过平行进口车渠道购买A4 Avant。 

直到去年11月的广州车展，持币观望的瓦罐粉们终于等来了正规渠道的A4 Avant。相较于早期引入的A6 Avant 45万元的起步价，34.18万元的起步价大大降低了奥迪旅行车的门槛。

这也是为何此次A4 Avant仅引入了低功率版前驱车型的最大原因，毕竟国内市场的旅行车份额与欧美国家相比有着天壤之别。 

反观V60，历史上V60第一次与世人见面是在2010年的巴黎车展上，也是沃尔沃第一次为60系列推出了旅行版车型。虽说车型诞生时间晚，并不妨碍它进入国内的时间，V60在2012年正式引入中国，整整比A4 Avant早了7年。 

去年8月，即A4 Avant落地中国之前，沃尔沃V60完成了V60车型历史上的第一次更新换代，共推出两种动力四款车型，售价区间为33.99万~43.99万元。

不同于偏保守的首次登陆国内的A4 Avant，V60提供了2.0T高、低功率两款发动机供选择。并且在车身长度上，新一代V60同样有了长足的进步。

外形&设计语言 

全新一代V60采用最新的家族式设计语言，标志性的直瀑式进气格栅镶嵌着一个大号LOGO。两侧的“雷神之锤”大灯如今也是沃尔沃的家族式特征，锤柄部分并未与进气格栅相连，起到了拉伸车头宽度的视觉效果。

新车基于横置前驱平台开发，基于SPA架构研发而来，采用了整体座舱后移的设计，侧面造型像一辆后驱轿车，进一步提升了运动感。尾部的“维京之斧”尾灯也是点睛之笔。可以说，这一代沃尔沃的家族式设计语言是众多豪华品牌中最成功的一代。

反观A4 Avant，说实在的，若从正前方看去，你很难区分它是一辆A4L还是一辆A4 Avant，标配的S-line套件体现在前脸上也只是把雾灯处的饰条用银色镀铬件重新包裹一番。至于尾部，则是银色下护板包裹加上双边单出的镀铬排气管。 

尺寸&空间

车身尺寸方面，A4 Avant的长宽高分别为4737毫米、1842毫米、1428毫米，轴距为2825毫米，V60的长宽高分别为4761毫米、1850毫米、1432毫米，轴距为2872毫米。由于A4 Avant采用了海外版A4的标准轴距版底盘，因此它的后排空间明显不如国产的A4L，与V60相比也稍差一些。 

好在后备厢容积为A4 Avant挽回几分，作为旅行车，如果没有够大的后备厢，就仿佛失去了“灵魂”。V60的行李厢容积为529~1441升，A4 Avant的行李厢容积为505~1510升，多出的69升容积可是实打实能多装下一个24英寸的行李箱的。 

动力&操控

动力方面，V60和A4 Avant搭载了相同排量的涡轮增压发动机。A4 Avant仅2.0T低功率一种动力可供选择，海外版的1.4T以及2.0T高功率均无缘国内市场，并且海外版全系标配的12V微混系统也并未搭载。

拿低功率版的V60与A4 Avant作比较，两者的最大马力和最大扭矩相当接近。V60 T4的最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，A4 Avant的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米。

最大区别是V60匹配了8速自动变速箱，而A4 Avant匹配的是7速双离合变速箱。性能方面，V60的百公里加速为7.2秒，A4 Avant的百公里加速为7.7秒。 

在悬挂方面，V60的悬挂还是偏硬的，即使路面有细碎的颠簸，V60也不会刻意去遮掩，而是完完全全全地还原给驾驶者，这样做的好处是路感更出色，转向时的动态身姿也更从容，但多少缺乏一些舒适度。A4 Avant由于尚未试驾过还不好做定论，若按A4L的调校路线就是偏软偏舒适一些。

编辑短评

从理性角度出发，我会选择沃尔沃V60。但是感性一点，想想路面上几乎找不到一辆A4 Avant，何不去做车流中最闪耀的那一个……无论如何，整个2019年对于瓦罐粉们而言是幸福的一年，因为在这一年里，我们接连经历了V60的换代以及A4 Avant的上市。随着高端旅行车的愈发普及，或许在不久的将来，我们能够盼到这些高端旅行车国产的那一天。