近日，丰田宣布GR YARiS在日本贩售的车型阵容。据悉，GR YARiS在日本将会推出三个版本的车型，分别为RZ、RC以及RS，将于今年9月左右正式上市。

从表面上看，日规三个版本的GR YARiS在外观上并无什么差异，整体还是沿用欧规的设定，包括了运动化包围以及18英寸轮毂等等。而在车型定位上，RZ版可以视作是标准版本的GR YARiS，而RC版则可以看成是硬核版本，通过减少像音响等设备减重30公斤，以带来更为极致的驾驶感受。

而在动力规格上，RZ版跟RC版与目前贩售的欧规版本同样使用1.6升三缸涡轮增压发动机，但日规的输出要来得更高一些，达到272马力，峰值扭矩360牛·米；传动部分则依旧是iMT6速手动变速箱，并且还带GR-4运动四驱系统。

至于说RS版本则是最最特别的存在，因为它在机械层面采用了跟RZ/RC版车型完全不同的设定。在GR YARiS RS上只会有一台1.5升三缸自吸发动机提供动力，输出也仅120马力而已；同时传动部分改成了一台带模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，并且也阉割了四驱系统，完全成了一辆前驱车。

没听错，虽然依旧顶着GR YARiS的名字，但GR YARiS RS早已跟“性能”二字不太沾边。当然，往好的地方看，其实GR YARiS RS还是有点“香”的。首先它的价钱肯定是更加亲民的，不过这已经有了常规GR YARiS那副极具运动化的长相了。其次，没有了四驱，所以像普通GR YARiS上的前后轴托森差速器以及电控多片式中差也不会存在，这变相让车辆的重量大幅降低；而事实上GR YARiS RS的车重只有1130kg，比RZ版轻了150公斤。

除了公布了三个版本车型的具体规格外，丰田还宣布会推出GR YARiS的“First Edition”限量版本。限量版本会配专属的哑光黑车漆，并且提供碳纤维车顶和高级运动座椅作为选装。而First Edition限量版目前已经开始接受预订，预订期至6月30日。

轮到你说：

一部更适合拿来买菜的GR YARiS，你会考虑不？