先后经历了“补贴退坡”、“市场寒冬”、“黑天鹅事件”的造车新势力已经“走死逃亡伤”，从2018年巅峰时期到现在，数量十不存一。剩下为数不多的车企经营状况大多不被看好，即使产品量产，仍然难逃“交付越多、问题越多”的恶性怪圈儿。

近日，有网友爆料，理想汽车产品质量再次引发舆论风波。一位理想车主（@Andrea_Lau）发布微博称，名下一辆 理想ONE在行驶中右前轮与路肩碰撞，碰撞导致车辆右下摆臂球脱落，形似“断轴”。继自燃之后，理想ONE质量问题再次喧嚣尘上。

都是出来混的，何苦为难彼此？

根据上述博主描述：5月11日晚10:50左右，我驱车回家，于延安中路自西向东行驶，车速在40-50公里/小时。在接近瑞金一路延安路路口时，我感受到右前轮轻轻磕到了路肩，然后紧接着‘轰’的一声巨响，我便觉得事态不妙，双手紧紧抓住了方向盘，最后滑至延安路高架上匝道前（高架下）的救援带。下车后发现右前下摆臂球头脱落，导致右前悬架受损。当晚，上海警方给该车主开具了“右承轴断裂、右后轮胎爆裂”的书面“单车交通事故移送单”。

令人玩味的是理想“危机公关”的说法：“这纯属一场事故，事故发生第二天，当地维修工程师检查后发现，其实不是断轴，右前悬架整体没有任何断裂，只是固定右前悬架的球头脱开了。”

双方至今也未能就此事形成一致意见的解决方案。

此外，相信多数人已经能够从5月8日，理想ONE自燃的事件中可以猜到，此次“断轴”事件发生以后，理想相关负责人迅速介入，希望将负面影响降至最低。

可惜“好心”办错事，理想汽车未经车主允许，私自将受损部位拆除进行“检测”，并得出了与上海警方相反的结论“经过检测，车辆并没有质量问题。”在许多人看来，这种行为断定“欲盖弥彰”的成分居多。

在 “无质量问题”检测结果出炉之前，理想汽车希望车主能够尽量不要就此事在媒体平台上发布相关讯息，以避免影响最终解决方案的结果，更加坐实理想汽车“心虚”的表现。

也许在理想汽车看来，能够大事化小，小事化了地解决该事件，是皆大欢喜的结果。就像5月8日那次，一辆理想ONE在长沙行驶时自燃，无人员伤亡，事后，理想汽车用“专业”的售后态度将事态迅速“抚平”。

可惜这次，理想汽车遇到了不按“套路”出牌的车主。

国产“特斯拉”，强盗的逻辑无懈可击

根据车主所述，车辆“断轴”之前，已经在理想维修中心检查后更换转向机，原因是转向机异响，所以车主怀疑产品质量的想法也很合理。

面对不按“套路”出牌的车主，理想汽车相关负责人只好拿出杀手锏：“我们的车都有国家验证的出厂合格证，既然有这张合格证，就证明它是符合要求的，车辆质量是没有问题的。”这和马斯克“中国人莫名其妙”有“异曲同工之妙”，只可惜理想汽车只学到了些皮毛。

在许多人看来，这句话的逻辑实在太“强盗”，简直无懈可击。唯一的破绽就是“站不住脚”，按照理想汽车的意思，有合格证的汽车没有质量问题，很容易让人反向联想到，去年召回的7578万辆汽车全部都是无证出厂。想想特斯拉，再看看理想汽车，简直不寒而栗。

有行业专家表示，理想汽车“断轴”事件的根本症结不是界定事件的性质，圈定责任人，而是查清事件背后的原因，避免类似的情况在发生，车辆安全是什么时候都不应该被忽视的问题。

不得不说，理想汽车此次处理理想ONE“断轴”事件的应急预案和应急措施有点虎头蛇尾。根据上述专家的推测，引发“断轴”的根本原因还是要归咎于产品质量上，因为事实已经发生，推脱无用。另外，质量监检不严格很可能是导致事件发生的根本原因。

根据理想汽车5月21日公布的“长沙理想ONE自燃事件”调查报告称，涉事车辆是“交付整备过程中遗落在前机舱右下部排气管前段表面的外来异物（车漆防护垫）引发的火灾”。与其说罪魁祸首是“车漆防护垫”，不如说是监检系统纰漏。

从哪边算，理想汽车都有不可推卸的责任。

对于理想汽车来说，最新的新能源汽车补贴政策已经把理想ONE摒除在补贴之外，所以，产品力才是其立身之本。短短时间内，刚刚量产10000辆的理想ONE“刹车失灵”“自燃”和“断轴”的话题屡次发生，这对理想汽车来说影响不小。

此外，理想汽车和特斯拉有本质的区别，前者是一家“纯粹”的中国车企，想要学特斯拉的“强盗”理念，你得先有那样的体魄。

好在理想汽车“认错”的态度积极，但采取“大事化小，小事化了”的策略只能解燃眉之急，却无法起到拨乱反正的作用。这不是环球旅行，方向一旦错了，是找不到罗马的。

文/李跃