在30万左右的市场上，一直以来都是豪华品牌中型车牢牢把控市场，而 奔驰C级又是这其中表现非常强势的一台车。然而市场并非总是一成不变的，例如特斯拉的出现就是对豪华中级车市场的一个非常大的冲击，那么对于现在的消费者来说，相似的预算我们是应该选择一台特斯拉Model 3还是选择一台奔驰的C200L呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在特斯拉的上海超级工厂刚刚动工兴建的时候，很多人都觉得对于国内的自主新能源厂商来说是“狼来了”，毕竟凭借着特斯拉在电动车领域的实力，国内的新能源车企还是能够感受到强烈的危机感的。然而当国产Model 3正式上市的时候，大家才发现原来特斯拉的目标并不是国内的新能源车型市场，而是整个豪华车市场。Model 3是到目前为止产品力最高的一辆电动中级车，因此我们可以忽略其电动车属性，而是直接将其余传统豪华中级车来进行对比。

相信见过Model 3的人无一不对其科幻的外观内饰感到惊叹，简洁线条配合上没有前格栅的前脸让这台Model 3看起来就像一台来自未来的车型，而其内饰更是简洁到了只有一块中控大屏和一个方向盘而已，也许你会觉得它的内饰不够豪华，但是当你从这台Model 3上下来之后再坐进奔驰C级或者是宝马3系这样的传统豪华车内，你会突然觉得这些车型内饰的设计已经显得有些啰嗦了。

作为一台电动车，提及优势怎么能不提动力，而在Model 3这儿，和动力一起提及的还有一点，那就是操控。在宝马3系都逐渐向着舒适性妥协的时候，这台Model 3选择了向“驾驶”这个方向点科技树。它那紧绷的油门配合上电动机充足的动力，会让你在毫无感知的情况下就把整车的速度提起来，而较重的方向盘回正力矩同样也让会你觉得车辆完全在你的掌控之中，也许Model 3的底盘多少有些偏硬，但是清晰的路感以及较短的悬挂行程会让你觉得就如同自己在走路一样对路面情况感知得了如指掌，即便是再没有驾驶兴趣的人，在开上这台Model 3之后都会情不自禁的多开一会儿。

相比之下，这台奔驰C200L就显得没有什么新意了，在上市了多年之后，这一台奔驰C级多少已经激发不出消费者的热情了，尽管已经进行了中期改款，但是中期改款之后的奔驰C级和老款车型相比并没有太大的变化，内饰依旧是奔驰C级的优势，虽然时间过去了这么久，但是目前来看这台C级的内饰依旧耐看。此外，加长后的C级后排空间也同样表现不错，当然，这也是作为一台传统豪华中级车的基本“修养”。

那么在特斯拉Model 3和奔驰C200L这两台车当中应该如何选择呢？其实这个问题并不难回答，如果我们将Model 3和C200L这两台车放到同一个评判体系下来看的话，我们会发现只搭载了1.5T发动机，最大拥有156马力250牛米动力输出的C200L在动力表现上完全不是Model 3的对手，而在使用成本方面，Model 3更是比C200L便宜了非常多，如果你每年的行驶里程在2万公里以上，那么Model 3每年的使用成本能比C200L便宜1万元以上，这一点相信对于多数人来说都是非常有吸引力的。而且在限牌城市，Model 3还不用受限牌困扰，还可以免交车辆购置税。

此外，在特斯拉正式国产长续航版Model 3之后，现在Model 3就更香了，国产长续航版Model 3的续航达到了惊人的668公里，这意味着这台Model 3基本没有续航方面的困扰了，你唯一要做的就是在家里装一个充电桩，之后你的日常用车需求都能被这台低成本的Model 3所满足。因此在这两台车型当中做出选择并不困难，如果你家里有安装充电桩的条件，那就毫不犹豫地选择一台长续航版的Model 3吧。