刚过完六一，乐呵劲还没过，汽车投诉网站车质网就发布了5月的投诉前十的车型榜单。从榜单来看，阿特兹继4月荣登榜首之后，再次卫冕，而长安马自达生产的 昂克赛拉同样进入了前十，马自达最热销的两款车型双双上榜，不得不让人怀疑马自达的品控是否存在问题。此外，值得注意的是，吉利汽车有四款车型上榜，分别是星越、缤越、嘉际以及博越。

从投诉内容来看，马自达阿特兹的问题仍然集中在异响上，包括车身异响、中控台异响、车内异响以及天窗异响等，这与4月份的投诉内容基本一致。但与4月份不同的是，5月份阿特兹的投诉量飙升至377例，较4月份投诉量激增近250例，同比增长292%。

根据网上多名车主的投诉，阿特兹异响的问题已经成为通病，多次前往一汽马自达4S店也无法解决。转向柱异响是阿特兹投诉最多的问题之一，从2014款开始就出现了相关投诉，直到如今的2020款，六年的时间，一汽马自达阿特兹转向柱异响问题依旧，如果不是解决问题的能力不足，那就只能说是解决问题的态度不端。

马自达本身在国内汽车市场已经沦落为二线合资品牌，2019年在华销量为27.86万辆，同比下滑7.2%。不只是在中国市场销量呈现下滑态势，在美国和日本本土，马自达2019年的销量也分别同比下滑16.4%和7.8%。2019年，马自达营业利润下滑47%，接近一半，不知是不是利润下滑严重导致马自达无心造车，才让阿特兹屡次登上投诉榜榜首的位置。

除了阿特兹，长安马自达生产的昂克赛拉也荣登榜单。投诉的问题主要是车身部件开裂、影音系统故障、转向系统异响以及发动机故障灯亮。

和阿特兹转向柱异响“屡教不改”一样，昂克赛拉发动机故障灯亮也是该车型的通病，而且主要在1.5L车型上出现。导致昂克赛拉发动机故障灯亮的主要原因是喷油嘴堵塞，每当出现这个问题，长安马自达4S店给出的解决办法就是让车主清洗喷油嘴并且购买他们的燃油添加剂。对于车主质疑喷油嘴是否存在设计缺陷，长安马自达4S店的工作人员总甩锅给“油品不好”，但一样的油，为什么其他品牌的车型就可以正常使用呢？

就在不久前，马自达宣布“闭关”两年，将主要资金和精力放在直列六缸发动机和全新后驱车型的研发上，马自达追求技术进步的态度值得肯定，只是两年不推出新车型，这个市场还会记得马自达吗？加上频频登上投诉榜单，产品质量问题顽疾不改，消费者会选择这样的马自达吗？

此前马自达中国董事长渡部宣彦曾说：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值营销），更不会采取降价措施”。但从目前来看，马自达两大合资品牌的经销商不仅采取了降价以换取销量，两度登上汽车投诉榜单，更是让“价值营销”成为了天大的笑话。再这么作下去，马自达可能就要步长安铃木和东风雷诺的后尘了。