10万元的国产车和10万元的合资车差距到底有多大？

首先抛开其他杂费，单从裸车售价10万元来看，10万元能买到的合资车几乎是轿车，如 上汽大众朗逸2019款1.5L自动风尚版（官方指导价12.49万元，终端售价约9.49万元）、东风日产轩逸2020款1.6L XE CVT舒享版（官方指导价11.90万元，终端售价约9.90万元）。

如果在自主品牌里选择，10万元不仅能买到轿车，还能买到SUV，更重要的是级别跨度更大，能买到紧凑型轿车、中型轿车、小型SUV、紧凑型SUV甚至中型SUV，如紧凑型SUV长安CS75PLUS自动豪华型（官方指导价11.49万元，终端售价约10.49万元）、中型轿车广汽传祺GA6自动豪华版（官方指导价12.68万元，终端售价约10.18万元）。

毫无疑问，相比合资车，10万元裸车购车预算在国产车里可选择性范围更广。那么问题来了，10万元的国产车和10万元的合资车差距到底有多大？

无论是上汽大众朗逸还是东风日产轩逸，我们可以发现它们所采用的动力总成以及车身电器等零部件多为技术相对稳定，甚至可以说技术相对老旧。就拿上汽大众朗逸身上这台1.5L自然吸气发动机为例，可以视为曾经1.6L自然吸气发动机的升级版本，不过它的动力表现可谓非常差劲，最大马力113ps最大扭矩145N·m，匹配稳定的5MT和6AT变速器，加速表现非常佛系，好在其稳定性较高，没有出现大面积故障和消费者投诉。

反观10万元左右的国产车，多为激进的发动机，例如长安逸动PLUS身上那套1.4T+7DCT动力总成，又或者吉利缤越身上那套高功率1.5T+7DCT动力总成，最大马力177ps最大扭矩255N·m，动力表现远胜10万级合资车。虽然该级别国产车动力总成惊艳，但整体稳定性还是略微逊色于合资车。

谈到整车配置，10万元的合资车完全没办法与国产车相提并论。还是以东风日产轩逸、上汽大众朗逸为例，10万元几乎只能买到它们的入门级车型，真皮座椅、软材质中控台、门内衬等材质就不要想了，甚至“蜡烛灯”、手动座椅调节、小天窗甚至没天窗、附赠原厂手机支架等奇葩低配置司空见惯。

（图片源自：汽车之家）

至于10万元国产车，配置普及度那叫一个高！自动LED大灯、电子驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动什么的都不说了，部分车型甚至连主动安全系统、并线辅助、液晶中控屏、语音控制系统、车载无线充电等齐全科技配置都一应俱全。客观来看，10万元国产车配置更丰富实用性更强。

以前很多人不选择国产车一方面是因为担心它的稳定性，另一方面是认为合资车更有面子。不过随着消费观升级，私家车不再是稀有品，它也从曾经财富的象征变成了千家万户都拥有的代步工具。如果您说四五十万的合资车、进口车比十来万的国产车更有面子，我不否认。但您要说10万元的合资车比10万元国产车更有面子，这个我坚决反对！抛开品牌LOGO，从设计、造型、细节等多纬度来看，10万元国产车绝对比合资车更有设计感，看起来更豪华，尺寸更大。至于稳定性，尽管某些10万元国产车采用三缸高功率涡轮增压发动机或技术较先的动力总成，但只要是主流自主品牌，往往都有较长的厂家质保。抛开成见，10万元国产车更值得推荐！

作为汽车行业从业者，笔者有幸见证了诸多自主品牌飞跃式成长，像长安、长城、吉利等主流自主品牌更是形成良性循环，在前沿科技、设计上投入大量的研发资金、人力资源。毫不夸张的说，如果您购车预算恰好在10万元左右，主流国产车一定比主流合资车更值得推荐！

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