广汽丰田汽车显然是要对家轿车市场再度发力了，在全新 丰田雷凌上市之后，大有取得突破性成绩的趋势，翻开全新雷凌这段时间的成绩单，我们发现雷凌的表现确实相比较没有升级之前是有了较大的提升，2020年4月份，日产轩逸的成绩再次突破了4万台，这样的成绩显然是让更多的汽车厂商对于家轿车市场有了新的期待。这里要说的就是别克英朗，在重新搭载四缸发动机而且还配备了48V轻混系统之后，新英朗的成绩再次大幅提升，显然已经有了恢复到2015年的水平，所以各家汽车厂商对于车型进行针对性的改款是有着一定积极作用的。

​其实从上次的改款我们已经可以看出，广汽丰田对于雷凌的定位就是运动型家轿车，最近广汽丰田又要升级新款的雷凌来提高竞争力了，新车的样式和海外版运动版卡罗拉是很相似的，显然丰广汽丰田想把雷凌的运动属性做到极致，新车之前已经完成了申报，最近已经有新车到店了，新车预计将在7月份完成上市，其实在新车申报的时候，关注度就已经比较高了，这次升级之后的雷凌有机会在市场中取得突破吗？

这次推出的是运动系列的新款丰田雷凌，新车的外观上强调了运动感，首先来看新车的前脸，整车的前脸风格较为激进，细长的进气格栅带有一定弧度的变化，新车的前大灯组线条描述的比较犀利，呈现出一定的攻击性，整个灯组和进气格栅相连接，整体性强调的还是很不错的，机舱盖上隆起的直线描述的比较平滑，前脸的下部分是三段式的进气口，其中两侧的进气口还配备了平直的雾灯，中间的进气口是梯形的样式而且还装饰了蜂窝状的黑色中网，新车的前保险杠也略带运动感。

再来看看新车的车身，整个侧面车身看起来更为流畅，单横幅式的腰线描述的比较平直而且还略微的保持上扬，轮毂周边的弧度描述得很清晰，多幅式的轮毂较为精致，新车的尾灯组比较饱满大方，后备箱盖上的线条勾勒的比较突出，尾部的辨识灯带是竖状的样式，而且还略微保持倾斜，尾部的保险杠上装饰了运动感较强的护板，上方还有梯形的一块黑色区域。

走进新车的车内，我们发现新车的中控台层次感还是很不错的，大部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是较为方正，多功能方向盘也较为饱满，细节处的拉伸银色饰条强调着质感，新车的换挡杆较为厚实，值得注意的是新车在不少细节处还装饰了亮色的饰条，细节处都在彰显运动感，新车的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，空间表现依旧是很稳定的。

8英寸中控屏、后排USB充电口、后排空调出风口、空气动力学保险杠、运动专属的皮质座椅等都在不同车型上配备。最后说说新车的动力，燃油版车型依旧配备的是1.2T发动机，满足国六排放标准，百公里油耗仅5.6L，双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，动力上输出是很流畅的。

结语：作为TNGA架构平台下的力作，新车在操控以及安全性能上的表现是很不错的，毫不夸张的说新车的外观和海外版车型基本上是保持一致的，运动属性得以增强，显然新车的竞争力还是很不错的，如果价格合适的话，你觉得这次雷凌的改款会成功吗？