眼看特斯拉在全球电动车市场披荆斩棘，连续两年全球销量第一的大众集团终于坐不住了。为了更快更好的向电动化转型，大众汽车成立了“T小组”，从字面来看虽然没有特别的含义，但是特斯拉的LOGO也是一个“T”，就能知道这个小组背后的含义了。

据悉，“T小组”将由奥迪CEO马库斯·杜思曼负责，可见大众集团内部对这个小组非常重视， 首款车型将会在2025年推出，代号为特斯拉斗士（Tesla-Fighter），可见这辆车型身负的重任。

不过，氢云链对此并不看好，5年对于开发一款全新车型而言有着充足的时间，例如我们熟悉的豪华车型，奥迪A6L和宝马5系，研发周期一般都是5年左右。但这仅是相对于传统燃油车而言，而马库斯·杜兹曼拥有深厚的机械工程师背景，非常丰富的汽车产业经验。此前是宝马全球采购和供应商负责人，并且是董事会成员，今年4月刚入职奥迪，个人能力肯定是非常突出的。

但电动汽车和传统燃油车开发有所不同，除了在机械方面的调教之外，或许更加看重在底层软件方面的布局，特斯拉能取得现在的成就，跟OTA不无关系，包括了软件和硬件方面的远程升级，是特斯拉功成名就的重要原因。这不仅需要深厚的汽车产业经验，也同样需要在软件方面深厚的认识和长远布局。

埃隆马斯克虽然不是特斯拉的创始人，但其对电动汽车的认识非常超前，自身个人魅力也为特斯拉加分不少。出身于传统车企的马库斯·杜思曼，在这个方面显然很难跟马斯克同日而语，更为重要的是，大众CEO迪斯申请延长合同到2025年的请求遭到了大众方面的拒绝，“T小组”能否延续下去都是一个问题。