CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹，后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格，无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗。对于 宝马1系来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。两车同样主打运动，不过作为前驱宝马的1系对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢?

宝马1系作为前驱宝马，经常被不少车迷诟病，但它依然是一台宝马，它的硬素质完全称得上是一台小钢炮。外观上，1系的设计语言与旗下的其他车型有些不同，更加接近2系旅行版，走的是简约路线，视觉效果不如新3系来的那么犀利干练，但短小精悍的车身看起来有些小钢炮的味道。车身尺寸为4462*1803*1446（mm），轴距为2670mm，在同级当中比较大，不过宝马车型一般更加看重配重的均匀，发动机布置一般比较靠后，乘坐空间不如A3、A级这类发动机更靠前的车型，但车身比例更漂亮，有些后驱车的味道。

CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。不过令人意外的是，1系这台看上去非常迷你的小车的乘坐空间竟然还比CT4稍好，确实体现出后驱车先天的空间劣势。内饰方面，1系因为车型较老，所以样式比较老旧，而CT4为刚刚发布最新车型，各方面都要时尚一些，包括做工用料也要强一点，软质材料面积更大，而1系则塑料感较重。

改款后的1系取消了6at变速箱，118i车型搭载了1.5T+7DCT的动力总成，输出140马力、220牛·米，动力够用；120i车型搭载了B48 2.0T发动机+7DCT的组合，输出192马力、280牛·米，这套动力总成与X1和Mini Cooper S一样，百公里加速7秒内的水平实数不错，可以称得上是小钢炮。油耗方面，根据汽车之家给出的车主油耗数据，宝马1系1.5T版本百公里油耗为7.3L，2.0T版本为8.3L。

CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。整体来说，CT4在动力参数上是完胜的，但是在各大媒体的测试当中，125i的百公里加速普遍能跑进7秒内，而CT4普遍在7秒出头，虽然差之毫厘，但这也体现了变速箱的差距。

总结来说，CT4是一台各方面都比1系看上去更有“面子”的车型，而且两车的空间都比较一般，如果价格合适，还是建议购买CT4。1系的下一代车型将更换平台，虽然125i开起来很爽，但特供车的身份以及“被抛弃”的平台多少让人有些膈应。