去年的6月1日，红旗公布了2019年5月的销量，当时是红旗历史上第一次突破月销5000辆，达到了6400辆。而一年后的6月1日，红旗又一次率先公布了2020年5月的销量，这一次数据变成了15100辆，在如此艰难的市场大环境下，这样的成绩，无疑成为了中国品牌的骄傲。

如果说红旗H5开创了红旗品牌走量的先河，使得红旗在去年5月突破月销5千，那么去年5月才上市的中型SUV红旗 HS5，就成为了红旗品牌从自主品牌突围、迈入豪华市场的标志，更是实现今年月销1.51万辆的关键。无论从单车型月均5千以上的销量、今年4月更是突破8千辆的成绩，还是均价超过20万的定位，红旗HS5已然成为了中国品牌当前最成功的高端中型SUV，它的成功，究竟靠的是什么？

其实早在去年红旗HS5刚刚上市的时候，我们就已经到店进行了一番体验，虽然当时没能进行试驾，但静态体验中，红旗HS5依旧给我们留下了深刻的印象。

这几年，中国品牌车型在设计层面的进步是有目共睹的，而对于拥有修长车身的红旗HS5，4760×1907×1700mm的车身数据和2870mm的原生轴距，已经不输加长轴距后的奥迪Q5L，后者尺寸数据分别为4753×1893×1659mm和2908mm。并且在外观风格上，红旗HS5采用了极具视觉冲击力的前脸设计，再逐渐过渡到车尾的敦实豪华，这种设计理念非常符合东方人对于豪华的理解。

车头部分，红旗品牌家族化的超大竖条幅进气格栅，用边框巧妙的连接两侧全LED大灯，而格栅中央以及引擎盖上的两条红色饰条，更是“暴露”了红旗家族的血统，整体搭配之下颇有些气吞山河的气场。侧面部分，腰线柔和流畅，仅依靠鲨鱼鳃处的“红色”点缀彰显身份，至于尾部，“羽毛”样式的LED尾灯视觉效果非常迷人，中间用亮银饰条连通，加宽了车尾视觉效果。值得一提的是，红旗HS5虽然主打豪华，但依然有蓝、白、黑、金、棕五种颜色，并且厂家是将青川蓝作为主打色，配上冲击力与温润美感兼具的设计语言，红旗HS5的外观更容易被各种年龄段的消费者接受。

内饰部分，红旗HS5彻底展现出了超越20万级的豪华氛围。12.3寸双联屏带来的视觉冲击力不亚于豪华标杆奔驰，隐藏式的空调出风口配上简洁的内饰线条，视觉更为舒展，加上环抱式的中控台、触控按键、电子档把，科技感直逼奥迪Q5L，加上从次低配开始就搭载的256色氛围灯、皮/Alcantara混合座椅，豪华感在同价位有着明显优势。

当然，作为体验了不少“视觉豪华派”车型的我们，印象更深刻的反而是这套座椅，一方面，从次低配开始就配备有通风加热功能，着实让前排乘客一年四季都能感受到它的好。另一方面在座椅和门板都用上的菱形缝线工艺，除了视觉更有华贵感之外，也使得座椅的填充更有层次感，表面软，内里又有足够的支撑，加上皮质触感非常细腻，可以说这套座椅带来的豪华感，在40万价位以内都难觅对手。

空间部分，得益于2870mm的长轴距，并且没有强行塞进不太实用的第三排座椅，红旗HS5的后排空间表现在同价位或同级别的SUV车型中有着不小的优势。实际坐姿体感上，因坐垫长度较长、填充厚实，对大腿的支撑表现不错，加上可调节的靠背角度以及充足的腿部纵向空间和头部空间，HS5的第二排座椅舒适度丝毫不输前排，而1170mm*700mm的超大全景天窗也为车内增色不少。不过，由于需要为四驱系统布置传动轴等，所以HS5的第二排地台中间有一定的隆起，好在隆起的长度远远超过成年人的鞋子，因此即便是3人乘坐第二排，中间乘客的自由度依旧能得到一定的保证。

当然，一款车型上市了一年后，依然能够实现稳定而不断提升的销量，仅仅依靠外观内饰是绝不可能的，红旗HS5能够被广大消费者接受的重要一点，便是这套自主研发、全系标配的2.0T+6AT的动力组合。驱动形式分为前驱和四驱两种，四驱车型为常见的多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，成熟的技术保证了可控的稳定性。

其中这套2.0T发动机，拥有傲人的自主品牌最高的39%热效率，集成有可变排量机油泵、集成式排气歧管、热管理模块等主流硬件技术，高达350Bar直喷系统能够实现米勒循环，正因为此，超高的热效率和最严的国六B排放下，还能够爆发224马力和340Nm的最大性能，虽然绝对数值在涡轮时代的“数据党”面前偏向保守，但各种技术和热效率的成果，体现了一汽近几年的技术储备和研发能力，而全系一致的性能输出，对于入手中低配车型的消费者而言，动力也不再是纠结的方面，这一点表现非常厚道。

既然是一款中国品牌车型，即便主打高端，配置优势依然不可忽视。总共5款车型，仅仅是19.98万的次低配版的配置就已经比肩豪华品牌的高配车型，举几个简单的例子：并线辅助加主动刹车，360全景影像+倒车车侧预警，带位置记忆的电动后备箱，12.3寸全液晶仪表+HUD抬头显示，手机无线充电，前排加热通风座椅，12扬声器的BOSE音响，256色氛围灯，内后视镜电子防炫，基本都是其他车型上的“看家法宝”了。

而到了顶配车型，更是升级为20寸轮毂，车道保持辅助+车道偏离预警的全套主动安全系统，全速段ACC自适应巡航，悬架软硬调节，电动方向盘调节、方向盘换挡、方向盘加热，以及后排座椅加热，同时还有自适应远近光、前排双层隔音玻璃、流媒体后视镜等一堆高科技配置，基本上从次低配开始的每一款，都完全能够展现出“国潮”的豪华味道。

对于一款销量不俗的车型，红旗HS5的车主口碑也印证了我们所体验到的优势。在汽车之家的口碑当中，红旗HS5以4.56分（满分5分）的高分位居同价位前二。其中霸气外观、豪华内饰、宽敞空间以及性价比是最满意的几大方面，加上成熟的动力匹配，红旗HS5面对20万级合资SUV以及豪华品牌的紧凑型SUV在产品力上有着明显的优势，况且车头的红旗标以及车尾的“红旗”二字还有“额外加成”，可以说红旗HS5的爆红之路才刚刚开始，因为目前HS5的销量成绩都是在几乎没有优惠的情况下取得的。

汽车市场理应更多元化，国内的消费者绝不希望看到一家独大，更不希望看到中国品牌一直“居于人下”，只有一次次的向上突破，才能不断地收获经验累积实力。从H5、HS5的成功，我们仿佛已经看到了未来HS7、H9将继续写红旗的传奇故事，而眼下不少消费者最想提前知道的悬念便是，照着现在的势头，今年红旗到底会创下多少的销量纪录？