A级车价格,B级车空间,飞度的油耗!啊康试驾「凌派」锐·混动~

啊康刚毕业买自己人生第一辆车时,就A级车的预算,想买B级车。于是把目光投向自主品牌,买了台JL品牌(你猜猜。。。)的B级车。尺寸大,4米9几长,在深圳停车特别不方便。2.4L动力肉,变速箱逻辑混乱,油耗11个以上。随着进入这行久了,试好车多了,我也变心了。开了一年多,在我的三寸不烂之舌劝说下,家里支持换了车。卖车相当扎心,15万多落地,15个月卖了10万,血亏5万。

上一任的尺寸、油耗、动力、保值率样样伤透我心,这次试驾 凌派给了当时那个少年的我新选择。A级车价格,B级车空间、A0级油耗,甚至用上混动。我不是本田粉,但每次开i-MMD的车型,我都忍不住“顶”一顿,基于我开过所有国内在售的i-MMD车型,接下来聊聊我在厦门试驾凌派锐·混动的感想。

凌派锐·混动实车看起来像小雅阁,设计与普通版并没有太大差别。能彰显身份的地方不多,前、后带蓝边本田Logo和叶子板及尾部的HYBRID标识,家用了17英寸的低风阻轮毂显的尤其特别。 车内最明显的改变就是用了本田混动特有的按键换挡,用料也相当讲究,基本是软性皮料覆盖。

凌派锐·混动一向以“大”驰名远近,后排没有因为电池组的布局受到任何影响,腿部空间堪比B级。同车的媒体老师一致表示后排体验与普通版相同,中间扶手箱还能连接前排形成储物桌,不得不说本田为了空间是费尽心思啊!

凌派锐·混动这套第三代i-MMD混动系统,在中低速是电机驱动,动力的响应、平顺性都没问题,整段输出像极了燃油车,循序渐进。只是踩下地板油,动力没有明显的爆发点,后劲没有雅阁燃油跟混动人格分裂版的鲜明。而且发动机的音量来的明显,打破电机驱动时的静谧感。运动模式下,油门前半段就非常灵敏,动力随踩随有。动力厚度不够,但算爽快。

底盘厚重感有加,保留一定的路面信息。悬挂整体是偏软的调教,这也符合家用定位。方向握感一如既往的优秀,转向比例不错。油耗方面,官方给出百公里4.0L,当天试驾一车3个成年媒体老师,比较暴力驾驶,空调音响正常使用,最终表显油耗为6.3L,不算特别出彩,正常开5个多油不成问题。

总结:本田车用上i-MMD,即刻法力无边!这次试驾凌派,感受最深刻的是扎扎实实的提升了行驶品质,动力平顺安静,底盘相对更加厚实。而在像后排扶手桌子也能看出本田的用心,安全配置的加持则显诚心。配合越级的大空间,可以说凌派绝对值的大家一“试”的家用车。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凌派
标签: 评测体验
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