在中国汽车市场，上海大众总能扮演“后浪”角色！所到之处，改变细分市场格局，分一杯羹。诸如途铠、途岳、途昂作为后来者，有居上之势。SUV和轿车市场布局到位后，大众汽车把野心放在30-40万豪华MPV市场，推出 威然，就是奔着老牌选手GL8来的。你觉得它能成为现役MPV霸主吗？一起来看看！

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威然是典型的欧洲MPV的造型，区别日本MPV的方方正正。有休旅车的感觉，像雷诺的Escape。前脸是大众家族式脸谱，配合高耸的车头，有大众旗舰SUV途锐的气场。尾部设计更像SUV，不是日系MPV垂直落地做法。车身数据非常夸张，车长超5米3，轴距近3米2。非得总结我对这车的第一印象：这应该是大众镀铬最多的车型了，设计师把中国人对豪华的理解定义为镀铬饰条的多少！

威然跟途昂都是出自MQB平台，内饰造型跟途昂一致，更像台SUV。没有GL8和艾力绅太空舱的通透感，窗台也要更高。内饰配色非常讲究，我拿到这台是棕色中控配米色座椅版本。中控都是软性材料包裹，饰板材料比途昂更讲究。传统MPV艾力绅和GL8，前排更注重空间和储物格的功能性，抽屉、杯架巨多。威然布局跟正常家用车一致，上手难度几乎为零。

威然有个非常大的卖点车身尺寸，车长、轴距全面超越GL8。但受它造型的影响，空间不算大。我们试驾的是顶配，第二、第三排座椅用料工艺非常讲究，菱形缝线、白色皮料把豪华氛围拉升不少。座椅包裹、填充，皮革软硬跟GL8很相似。

而机械方面，用MQB平台，铺装路面的行驶品质的确超出预期，比同平台大家伙途昂好不少。不过走烂路悬挂会保留一定的路感，震动没有彻底吸收。NVH方面，大众也是下功夫的，除了发动机在中后段噪音明显，全车隔音称的上豪华。方向、油门、刹车设定细腻感强，似乎有几分豪车的味道。具体的驾驶体验，回去戳视频。