如今在15～20万这个价格区间里，可以说有着诸多车型可以选择，无论是日系、美系又或是德系，甚至是如今也有着众多优秀的国产车型可以选择。比如，途观、翼虎、CRV、RV4、昂科威、DS7、汉兰达、林肯MKC、GS8、 领克01以及本田皓影等等诸多车型存在。但是我却接到过最多提问的是：领克01与别克昂科威、本田皓影到底该怎么选？

对于这三款车型而言，它们一个是新时代汽车背景下诞生的潮流品牌领克，一个是在市场摸爬滚打擅长错位竞争的美系豪华别克，还有一个是新上市被人关注的皓影，在这个级别中它们各自都有着不错的性价比以及产品实力，因此在面临选择上也相对比较受关注。为了能够帮助小伙伴们更快地了解两款车之间的差别，我将通过外观、内饰配置以及动力等三个方面，好好地帮你们分析分析。

先从设计讲起，领克01采用的是这个时代最引人注目的"都市对立美学"，在设计上，引擎盖下方加入的一条独特的装饰线条，与熏黑式横条型中网与分体式架构大灯共同构成了特有的"都市天际"前脸。车尾采用"能量晶体"尾灯设计，中间并以黑色装饰板相连，其上还设有领克品牌Logo，可以说细节之处点缀的非常完美。而且与引擎盖上方的"北极之光"LED日行灯形成了首尾呼应，显得科技感十足。

相比之下，昂科威的设计如今已经很久没有过大的变动了，在延续了别克家族的风格化设计后，其憨厚的印象早早就烙印在了消费者的心里。但是对于这个价位的年轻消费者而言，可能就稍显落后，并没有过多的亮点。

而本田皓影可能就会稍显突出一些，毕竟作为本田家族的新成员，它的设计同样延续了本田家族化的设计语言，同质化的前脸设计以及稍作改动的尾部设计等，都让皓影有着实实在在的新本田风格。唯一的不足就是，它的前脸真的太想CR-V了，C柱后面的三角窗的形状都一样。最大的区别就是前脸的倾斜角度，皓影的前脸更加竖直，而CR-V则是朝着车顶倾斜。

而在内饰配置方面，领克01，它可谓是迎合了年轻消费者的喜好，中控以及仪表，领克01统统配上了10.25英寸的液晶屏幕，并且支持高清1080P的画质，同时还可以与手机实现三屏互动功能，让你开车再也不用手机来实现导航和听歌的功能。并且，领克01的内饰设计可以说延续了沃尔沃简约的北欧风格，在设计以及搭配上更突显年轻气质。最主要的是在做工部分，得利于CMA架构的优秀造车理念，领克01在细节上的精度、用料等方面高于行业标准，重新定义更高豪华质感的品质标准。

但是相比之下，皓影和昂科威的内饰就有点过于"老成"了，新车皓影的内饰并未给我们很大的惊喜，整体采用同CR-V基本一致的家族式设计，设计和布局表现中规中矩，并不能唤醒对驾驶的欲望，而传统的机械杠杆似乎也与时代有些脱节。但是好在软性材质的包裹还算舒适，在做工上也较为不错，不过总体上谈不上精致且5寸的小屏幕有点"寒酸"。而昂科威稍微好那么一点，尽管没有太多科技性的配置，但至少胜在豪华质感上比较强，用料等方面也比较舍得用本，只可惜设计过于老旧。

并且在配置方面，以价格相近的领克01 2019款 2.0TD 双离合四驱劲Pro版、2020款皓影 两驱豪华版、昂科威 2020款 两驱豪华版为例，在主动安全和驾驶辅助配置方面，领克01有着肉眼可见的优势，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持等几大安全配置悉数到位，像倒车雷达、倒车影像也没有缺席，皓影其次，主动安全配置有半数到位，不过缺少了前后车雷达，仅有影像比较欠缺，相比之下，昂科威的配置如你所见，寥寥无几。领克01安全配置的领先带来的是出色的安全性，符合沃尔沃一贯的作风。

最后再来说说动力方面，从数据上来看，昂科威的1.5T发动机能够迸发出169Ps的最大马力，以及250Nm的最大峰值扭矩，相比与领克01的2.0TD的190Ps最大马力以及300Nm的峰值扭矩而言，确实稍显逊色，两者间的差距可谓是非常明显。而且，领克01采用的沃尔沃小口径、轻质化涡轮，在1000转时便能输出215N.m的扭矩输出，在1400转时能达到峰值扭矩输出，使其无论在越野还是城市提速上都具备更好的体验。

但是面临强敌皓影确实也都差了那么一点，毕竟是早发动机的本田，2020款的皓影搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率193Ps马力，峰值扭矩243N.m匹配CVT无极变速箱，可谓是本田看家的黄金组合，动力数据上皓影自然没得说。

总的来说，领克01在综合产品力上有着更加不错的表现，虽然动力上与皓影相比稍微逊色一点，但是性价比的优势完全可以弥补3Ps的马力差距，更何况多处的56N.m的扭矩也使领克01有着更快的提速表现。因此，如果在这个价位里选择，我更推荐你选价值感体验会更好的领克01。