很多购买新车的朋友们来说，车辆的保值率是一个很具有参考性的因素，因为保值率越高的车型，意味着这款车拥有更高的保有量、可靠性和口碑，从车主买入到卖出的时间段里遭受的损失更少，当然对于车主来说，这样的车型自然更加值得购买，尤其是对于一般收入的工薪阶层消费者。关于汽车保值率，我们看到有很多机构和媒体每隔一段时间，便会推出不同车型的保值率排行榜，当然也有一些机构会针对汽车品牌推出一个总体性的保值率排行。日前我们通过中国汽车流通协会，拿到了一份2020年5月最新的汽车品牌保值率排行。

日前中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年5月中国汽车保值率研究报告》，这份报告包含了5月份国内合资品牌、自主品牌、新能源车型的保值率排行榜，通过这份榜单，我们可以较为清晰地看到不同品牌的保值率数据、排名，以及汽车流通协会和精真估给出的分析结果。

首先是合资品牌，丰田依然是国内合资品牌领域保值率最好的品牌，由于丰田拥有国内汽车市场持续靠前的可靠性口碑、安全性口碑以及碰撞测试成绩，加上丰田的产品在价格上一直比较坚挺，基本上不降价，或者优惠很少，销量表现同样优秀。所以丰田品牌的保值率在合资品牌市场，长期以来一直位居前列。

本田、奔驰位于二三位，同样，本田和奔驰在国内的保有量、口碑、销量都很优秀，同时在价格方面相对比较坚挺，新车的优惠并不是很多。所以在二手车市场，这些品牌的整体受欢迎程度还是比较高的。

通过合资品牌保值率排行，我们可以看到，日系、德系在目前国内合资品牌领域是比较靠前的，国内有销量尚可的日系品牌，德系的大众，奔驰、宝马、奥迪均位于前十，当然起亚品牌的保值率也进入了前十。除了榜单上能够看到的，美系品牌再次无缘保值率排行榜前十，美系品牌的凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特由于本身的可靠性一般，终端价格优惠较大，所以其实在保值率方面，向来都不具有优势。

自主品牌整体保值率肯定是不如合资品牌了，而且我们通过这份排行榜看到，五菱品牌、江铃驭胜、宝骏三个品牌位居前列，五菱品牌成为自主保值率最高的品牌，虽然令人意外，但是却在情理之中，五菱品牌是自主品牌中，第一个销量突破2200万辆的品牌，庞大的市场保有量让该品牌遍布全国各地，不管是农村还是城市，到处都有这款车的经销商、服务商，这无形中让这个品牌的保值率位居自主品牌前列。

在自主品牌保值率前十榜单中，除了五菱、宝骏这样的廉价品牌之外，长安汽车、长安欧尚、哈弗及旗下高端品牌WEY、领克品牌均位列其中，但是我们看到，自主品牌销量一哥吉利并没有出现在保值率排行前十中，当然这和吉利汽车产品线比较多，而很多中高端车型保值率比较惨淡，拉低了整个品牌的保值率表现有关，毕竟吉利是目前自主品牌销量最优秀的品牌之一。

随着电动车电池技术和整车工艺的持续提升，电动车三年期保值率相比于之前几年有了大幅提升。从位居前列的10款车型来看， 特斯拉Model X 90D的三年期保值率还有65.1%，虽然比不上丰田那般高，基本上快和自主品牌的三年期保值率相当了。当然自主品牌电动车的保值率还是整体偏低的，比如位列第10位的比亚迪e5，三年期保值率只有28.5%，这款车新车报价为22.065万元，那么三年之后的残值就只有6.3万元，15万多就“蒸发”掉了。

所以从排行榜数据来看，合资品牌整体保值率是要大于自主品牌的，对于自主品牌来说，价格越坚挺，可靠性表现越好，保值率表现越优秀；对于自主品牌而言，保有量越大，产品覆盖面越广，保值率表现越好；而对于新能源汽车来说，整体保值率比较低，自主品牌电动车三年期残值更低。这份榜单能够给消费者在未来一段时间购车提供一定的参考，尤其对于收入水平相对一般，对车辆保值率比较看重的消费者来说，很有参考意义！