生活中，我们常常见到这样的佛系司机，加速超车或者是高速行车时，会刻意避免拉高发动机转速，甚至有些司机从买车至今，还没有将转速踩到3000转以上，认为转速过高会损伤发动机。

那么事实真的是这样吗？发动机作为一个成熟、极其复杂、科技含量高的工业产品，极限有多高呢？奇瑞汽车官方也给出了我们答案。

据其介绍，发动机再正式装车使用之前，会经过各种测试，覆盖到用车时的所有工况，并且同样要经过常人不可能触发的极限测试。而我们担心的拉高4-5000转会爆缸，在其进行的极限测试中，简直不值一提。

据悉，进行极限测试时，在发动机交变负荷实验中，将转速从怠速（约700转/分）快速拉高到5500转/分，再降再升、再升再降，每40分钟循环一次，不停机在台架上连续运转，周期为40天，用极端的暴力手段让发动机快速老化磨损。

在冷热冲击实验中，将会使发动机冷却水温在30度到105度之间，反复变化2000次冷热冲击循环，时间约200小时，周期15天左右在热胀和冷缩的无限循环中，验证发动机缸体及零配件，所能承受的老化、疲劳极限。

此外，在额定功率实验中，需要把油门保持在每分钟5500转，油门全开持续运行400个小时，周期约25天。

而奇瑞所有装车的发动机，都能通过此种严苛的极限测试才算合格。这也是奇瑞敢于给出“发动机质保10年100万公里”的底气所在。

看到这里，至于有些司机所担心的3000转踩爆发动机，现在看来，还算是事吗。司机朋友在日常驾车过程中，油门该踩多深就踩多深，转速该拉多高就拉多高，无需担心偶尔的一次激励驾驶会损伤发动机。但是，行车过程中，安全守法始终是要放在第一位的。