过去的2019年，神龙销量下滑的原因归结于内部产品调整和国六排放标准的出台，所以到2020年，对于雪铁龙来说也是至关重要的一年，意味着产品转型，开年新作就是 雪铁龙C3L。相信很多人会想要知道这款新车的实际表现是怎样的？会受到哪些消费者的喜欢呢？

整体感受

雪铁龙C3L是一款三厢轿车，从它的空载离地间隙上可以感受到SUV的高度；从车尾可以看到C柱下降的速度很快，整个型面比较垂直，车尾看起来比较短小，给人的感觉就像是在两厢车或者SUV的尾部另外增加了一个空间，会有点突兀。

从雪铁龙已有的产品序列来看，爱丽舍、C4L和C3L的类型基本上一致，所以雪铁龙C3L的市场就分得比较细了。

雪铁龙C3L的后备箱空间整体规整，径深很深，如果是当扁平的东西，空间还是很大的，后备箱的地板做了下调处理，整体高度增加，纵深上也很有优势，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，能够腾出富余空间，但是座椅不能完全放倒，比较遗憾。

往好处想的话，雪铁龙C3L同级车型中，和不能放倒后排座椅或者整体放倒后排座椅相比，C3L确实对灵活使用空间有帮助。

配置表现

打开车门，进入车内，可以感受到雪铁龙家族设计风格，比如说方向盘上的按键，空调出风口区域在每辆车身上都能看到，雪铁龙C3L的9英寸中控屏在同价位车里面是优秀的存在，支持百度车生活互联，网络连接，在线应用等功能。

雪铁龙C3L的空调按键位置不是在常规的天花板上，而是在手刹旁边，对于初次驾驶雪铁龙C3L的用户来说，一开始找不到按键是正常的，习惯了就好。

副驾驶腿部的手套箱空间要比你想象的大，可以说实用性非常强，如果雪铁龙C3L是家用车的话，这个手套箱一定能发挥大作用，而且让人相当满意。

前排座舱的开放空间里面是看不到杯座的，雪铁龙C3L的杯座在中央扶手下面，可以放两个杯子，但是比较尴尬的是放入矿泉水瓶后，扶手就放不平了，如果设置杯架深度可调就会好很多。

空间表现

和很多合资车的入门车型一样，雪铁龙C3L的方向盘只支持上下两向调节，和四向调节相比，不太容易找到一个合适的坐姿，因为手部和脚部是没办法移动的。

180cm身高的人坐在后排，腿部距离有一拳两指，在入门+紧凑车型上表现的确不错，椅垫填充物比较软，坐在上面比较舒服，但是椅垫长度不够，对腿部支撑缺乏，头部距离小，会不舒服，后排中间座位没有中央头枕这一点也需要改进。

驾驶感受

1.2T+3缸+6DCT，这样的组合是想给城市驾驶带来良好的动力感受，但是实际表现一般，三缸不如四缸稳定，双离合变速箱具有抖动的老毛病，搭配在一起，驾驶的时候，从方向盘和踏板上都能感受到细小的抖动，驾驶感受不算太好。

但是雪铁龙C3L的底盘调教较之前的车型有所改进，整体偏舒适，不像德系大众底盘偏生硬，而且还有韧劲。

写在最后

雪铁龙C3L良好的通过性比较适合走一些非铺装道路，低油耗也不用心疼，跑网约车的师傅可以选择这款车，后备箱空间支持行李安放，偶尔上个马路牙子都不是问题，解决车位紧张的问题。