汽车卖不够，卖房子来凑，海马汽车又要卖房子了。

6月3日，海马汽车发布公告称：为了优化和盘活存量资产，公司拟按照市场价格在二手房交易市场公开出售位于海南省海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套，总面积约4217.05平方米的部分闲置房产，最终处置价格以成交价为准。

对于此次卖房，海马汽车方面强调，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。

扉旅汽车了解到，海马汽车上次卖房是在差不多一年前。

2019年，海马汽车在二手房交易市场公开出售位于上海市浦东新区南汇区宣桥镇南六公路399弄40号的36套闲置房产，以及位于海南省海口市龙华区金牛路2-1号海马花园的81套闲置房产。

此外，海马汽车还出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。其中，住宅269套，商铺15套。

这次卖房，海马汽车共出售房产401套，获利将近2亿元。

作为一个车企，接二连三的通过卖房子获利，这个看起来滑稽的现实背后，则是海马汽车主业惨淡的无奈。

去年的卖房肩负着让海马汽车扭亏为盈，避免退市的使命。

扉旅汽车了解到，海马汽车在2019年如果不能实现盈利，那么连续三年的亏损将导致海马汽车退市。

数据显示，2017年海马汽车亏损9.94亿元，2018年海马汽车亏损16.37亿元，2019年，海马汽车通过出售房产等措施，最终实现净利润8519.6万元，成功扭亏为盈，避免了在A股市场被摘牌。

海马汽车的卖房救市，体现了当初投资房地产的英明，关键时刻真的救了自己一把，但这种英明放在汽车企业身上，却又显得及其突兀。

道理都清楚，作为车企，你的核心业务是汽车，你的盈利点也应该主要来自汽车，其他任何市场的营收要么是锦上添花，要么是雪中送炭，一定不是主力军。

但海马汽车目前的情况是，2020年汽车业务依旧没有起色，依旧想要靠卖房子维持生计。

数据显示，今年一季度，海马汽车旗下子公司均处于亏损装态。其中海马汽车有限公司净亏8,483.88万元；海马新能源汽车有限公司净亏3,082.86万元；海马汽车销售有限公司净亏1,120.59万元。

而2020年前4个月，海马汽车产销数据也是惨淡二字。截止今年4月，海马汽车累计生产量2887台，销售量1376台。海马代工生产的小鹏G3车型总上险量达3564辆。

现状如此，未来也无可期。

目前海马汽车在售车型11款，并没有一款车型能够稳稳占住市场，而且又没有推出重磅产品的计划。与此同时，海马汽车的合作伙伴小鹏汽车已经获得了生产资质，海马汽车为小鹏汽车代工的业务也可能失去。

虽然这次海马汽车用拿房产来救场，但目前看，这个救场应该也没有什么效果。扉旅汽车了解到，这次出售的这批房产都是老旧房产，就算全部按市场价格售出，对于现在还处于困境的海马汽车来说，杯水车薪的程度可能都达不到。

所以，真正能救海马汽车于水火中的还得靠汽车业务，产品研发不够、产品创新不够、品牌宣传不够……等等这些都是海马汽车如今陷入困局的原因。

扉旅汽车认为，海马汽车作为车企，还是应该发力在核心业务上，这才是长期生存和发展的本质，还是想办法多卖卖车，房子早晚是要卖完的，要好好想想房子卖完了怎么办？