在众多的合资品牌中，除了主流品牌之外，还有几个偏执的品牌，例如马自达、斯巴鲁、铃木、雪铁龙。这几个有个性的品牌，造车理念并不是为了迎合大众需求，而是专注某一项，马自达一直专注操控性，斯巴鲁则惯用水平对置发动机和全时四驱，铃木被称作“小车之王”，法系雪铁龙一直以底盘和浪漫设计得名。

雪铁龙这次推出的新车C3L，则改变执着的个性，以往雪铁龙出的车型，很多设计都比较随意，并没有迎合国内车友喜好，这次出的新车，从外观设计上能够看出来，新车是为国内车友量身定做的，因为C3L是一款轿车式SUV。

这种设计结合了轿车和SUV的优点，有一部分车友喜欢传统三厢轿车，但轿车的底盘偏低，通过性不是很好，所以最终放弃了轿车，选择了底盘较高的SUV车，论舒适性和操控性SUV不如轿车好，但轿车只适合走铺装路面，对于喜欢轿车的车友来讲，选择SUV也是没有办法的。

雪铁龙C3L它的定位是紧凑型，但车身看着并没有紧凑型那么大气，很像小型车。尺寸方面：长4505毫米，宽1748毫米，高1513毫米，轴距2655毫米。最小离地间隙达到了147毫米，比传统轿车底盘高很多，如果有四驱功能，就等于如虎添翼了。

外观设计与雪铁龙C4世嘉、C4L都有很多相似的地方，新车又增添了运动时尚跨界的元素，车头前脸下方两侧有进风扰流口，这是目前流行的设计，主要体现运动风格。前后车轮毂采用双色搭配加上车尾与众不同的造型，看着很时尚。跨界元素在车身下面能够体现出来，一般轿车的车身下面一圈是没有黑色大包围的，这就说明了C3L具备有走烂路的条件，复杂路况难免会剐蹭到车身，黑色包围起到了保护车漆的作用。

中控设计方面，大致轮廓都沿用家族式设计，即便是入门级车型，也配备了8英寸液晶触控大屏。空调出风口款式与其它几款兄弟车型保持一致。

车内，有几处设计得很有创意，例如天窗的开关键，被设计在机械式手刹的后边，这种设计非常便捷，在开关天窗时，不会像大多数车型那样，需要抬起胳膊操作，这个天窗开关键确实设计得不错。

在挡把操作区域，没有看到水杯槽，显得挡把周围格外整洁。水杯槽被安置在扶手箱里面，这种设计虽然有创意，但是不太实用，因为矿泉水瓶比较高，扶手箱不能完全扣合上。

后排的乘坐空间够用，身高1.8米的乘客，坐进后排，腿部距离前排靠背有一定的余量，头部距离顶棚空间刚刚好，没有太多的余量。后排座椅没有中央扶手，也没有配备中央头枕，不过坐垫的厚度还是不错的，舒适性不输大沙发。

后备厢容积对于家用来说，完全够用，后排座椅可以4/6放倒，但平整度一般，装较长的物品没有问题。

底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。悬架的调校是雪铁龙的强项，在驾驶过程中，底盘有韧性，不会觉得很硬，过弯的时候，车身侧面支撑性也不错，后非独立悬架能够调校出独立悬架的效果，这一点值得表扬。

动力方面，C3L搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出116马力，峰值扭矩190牛米，发动机具有缸内直喷技术，缸体和缸盖都采用铝合金材质。变速箱匹配了六速双离合，没有使用AT变速箱也是为了燃油经济性。这种动力组合，动力输出和省油方面是优点。

小结：雪铁龙这次做得对，因为没有一直偏执下去，而是为国内车友着想，高底盘平时停车的时候，可以上马路牙，在城乡结合处，走烂路也没有问题，如果传动系统换成CVT变速箱就更好了，不但平顺，而且还省心。