梅赛德斯-奔驰继续犯低级错误不值得 进口奔驰G国内召回

6月5日,梅赛德斯-奔驰(中国)向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口 G级车辆,共计4653辆。召回原因是由于开发过程偏差,后车门上压印了错误的儿童防护锁标签。试问奔驰在出厂检测时,不会意识到这个问题么?


据召回公告显示,奔驰是由于开发过程偏差,在奔驰G车型的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签,这将错误的指示儿童锁锁定状态。言外之意就是,原来把锁止的位置印反了。

结果就是,不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解,造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开,或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门,可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险,存在安全隐患。

安全隐患存在了,奔驰会如何处理呢?公告显示,梅赛德斯-奔驰(中国)将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签,以消除安全隐患。没错是:贴上标签!


奔驰在进入2020年来说的确市场销量表现不错,而产品品控方面却越发的让人担忧。

据了解,今年3月份,梅赛德斯-奔驰部分车辆就因生产过程偏差,导致安全气囊标识不符合相关标准要求,将于2020年4月2日起,召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车,共计4884辆。

先是遮阳板安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签,如今又曝出压印了错误的儿童防护锁标签,不知奔驰会不会在不久后再次发现标签问题。


今年1月份,奔驰召回部分GLB SUV车型,2月中旬因车辆存起火隐患,梅赛德斯-奔驰将在全球将召回29.8万辆汽车,其中主要召回车辆涉及2015年至2019年生产的E级和CLS车型。2月底梅赛德斯-奔驰宣布召回进口汽车奔驰C级、E级、GLC SUV等车型,召回数量过万辆,并且在2月25日至27日连发召回公告。

从奔驰一系列的召回中发现,2020年奔驰召回车型的频率确实有些频繁,从梅赛德斯-奔驰一系列的召回举措来看,可以看出是企业责任,但也暴露出奔驰当前存在产品品控的风险。目前国内市场依旧占据奔驰最主要的市场份额,而奔驰似乎每月都在为召回做准备,不知长此以往,奔驰在消费者心目中的地位会不会受到影响。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰G级
标签: 行业动向
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