车知事还记得曾经有经销商将"懂大众的，都买斯柯达了"的横幅挂在4S店门前，消费者到底有没有为此买单，其实从斯柯达如今在市场中的销量表现就能略窥一二，无论是这期间斯柯达的自救，还是被大众救，过程都是一波三折，如今看来，更有趣的一个现象是，懂大众的没有去买斯柯达，而是去买了捷达。

从一款"功勋卓著"的经典车型到被赋予一个全新的身份成为一个独立的子品牌，捷达品牌在去年正式与国内消费者见面，作为大众集团另一个"单飞"不挂大众标的品牌，捷达在发布之初的发展前景其实就是备受期待的，如今一年多的时间过去，它的市场表现确实没有让大家失望，甚至比斯柯达更甚。

自推出至今，捷达的销量一路走高，已经占领了中国乘用车市场约1%的份额，今年5月份，捷达品牌售出新车16818辆，环比16.7%，旗下的VS5、 VS7两款主力SUV更是跻身畅销SUV行列。

值得一提的是，捷达VS5和VA3在上市当月的销量就达到了11080辆，目标完成度达130%，作为一个全新品牌来讲，捷达的这个成绩是相当亮眼的。

其实说到底，捷达品牌如今在市场的火爆离不开多方面的因素。

首先，捷达品牌虽然是一个全新的品牌，但是它曾经是作为一款经典的轿车活跃在国内市场，所以我们能看到捷达品牌的知名度快速在市场中打响，对于消费者而言，是没有那么多的陌生感可言的。

另外，虽然没有挂上经典的大众标，但是捷达品牌旗下的车型是有着大众背书，无论是研发设计还是生产平台，抑或是制造工艺水准，捷达品牌都有着浓浓的纯正的德系血统，产品力非常值得认可。

其次就要说回捷达在市场中的布局与旗下的车型本身。

去年2月份品牌发布，如今一年多的时间，捷达在市场中已经布局了三款新车，非常的迅速，一款紧凑型SUV捷达VS5，一款中型SUV捷达VS7，一款紧凑型轿车捷达VA3，都是当下非常火爆的细分市场，可以说是全面发力，而且车知事已经在前文提到，这些车型的成长速度也是非常惊人的。

再看回产品，大家都知道，如今的合资品牌在价格上的不断下探给自主品牌造成了很大的压力，捷达的成功，无疑更是刺痛了自主品牌的神经，旗下的车型全都是走的高性价比路线。

VS5和VA3主打10万元以内的市场，竞争力相当不错，而VS7这款中型SUV的售价也十分亲民，全系不到15万，基本上已经打入了国产车的售价区间，作为合资品牌的身份，有着大众MQB平台以及德系品质的加持，颜值还高，配置又十分齐全，自然是有竞争力。

写在最后

在中国经历了近30年的岁月变迁，对于国人来说，捷达不只是一款车的名字，更是许多人心中难以忘记的情怀，它的皮实、耐用、可靠成为国内消费者对德系品质的认知标准，现在捷达"自立门户"，同样是凭借着可靠的品质得到了市场的最真实的反馈，相信在未来，捷达还会成为更多消费者的信赖。

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