在不少人的印象中，日系三大中型车 凯美瑞、雅阁、天籁都是大叔们的专属座驾，曾经我也不明白，为什么如此老气中庸的车型会有那么出色的销量，直到与这些老车挨个接触过之后，我才明白其中缘由。几年前我有位领导就开着一辆2010款的老凯美瑞，有次搭他的车，一路上他开的非常稳，坐在车内几乎感受不到路面的颠簸，后背也被座椅加热功能烘的暖洋洋的，说不出的舒服，从那时候起我就对凯美瑞留下了非常深刻的印象。随着这些年的成长，我自己也从一个懵懂少年变成了油腻大叔，但对于凯美瑞的执念却始终没有变过，皇天不负有心人，在2020年，我终于也成为了一位凯美瑞的车主。

随着购车消费者的不断年轻化，曾经的“大叔座驾”也开始旧貌换新颜，就连一向中庸的丰田也开始走起了运动路线，如今的八代凯美瑞与几年前相比变化可谓翻天覆地，犀利的外观配上不规则的内饰设计，整台车风格最起码年轻了10岁，但试驾过后我发现，凯美瑞的基因没有变，骨子里依旧是以舒适、居家为主，开起来从容又自信。人到中年，大部分激情已经褪去，剩下的只是对家庭、对社会责任，开着这台凯美瑞，我觉得自己又向成熟迈进了一步。

来说说我自己的这台车吧，这台凯美瑞是2019款 改款 2.5G 豪华版，是我在5月份刚刚提到手的，属于2.5L燃油版的最低配车型，官方指导价219800元，由于是新款刚刚上市，所以没什么优惠，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了24.58w，对于这个价格，我自己还是比较满意的，毕竟追寻了这么多年，终于圆梦了，而且凯美瑞的保值率在中型车市场上一向居高不下，哪怕几年后再卖掉也不会亏太多。目前这台车开了1000多公里，感受如下：

【外观】

这代凯美瑞给人感觉非常有气质，尤其是它的前脸，中网的面积非常大，大灯组造型像是老鹰的眼睛，稳重中透着杀气，就像一个经验老道的杀手，看一眼就让人不寒而栗。车身侧面的线条四平八稳，尾部造型也比较简洁，括号式的尾灯很有特点，夜晚点亮之后辨识度还是相当高的。

【内饰】

有些人不喜欢这代凯美瑞的内饰，觉得太浮夸了，我个人认为还是挺好看的，相比与迈腾那种一成不变、中规中矩，凯美瑞采用了不规则的设计，Y字形中控台十分别致，而且在用料和材质搭配上也下了一番功夫，木纹饰板、钢琴烤漆、真皮等材料自然的融合在一起，档次感一点也不低。

【空间】

我本人身高1米78，体形偏胖，但坐在车内一点也不感到压抑，前排调整好驾驶坐姿，头部距离车顶还有一拳的距离，自己到后排试了一下，腿部空间也在两拳左右，平时家里人坐也都说非常舒服，虽然跟迈腾和雅阁比，凯美瑞的后排表现要逊色一点，但作为一台中型车它是完全符合定位的，后备箱相当宽敞，三口之家使用起来是绰绰有余的。

【动力】

我对动力还是有一点要求的，当初试驾的时候开的是2.0L车型，感觉有一点点肉，后来换到试驾2.5L车型，体感完全不一样，虽然这个2.5L自然吸气发动机最大功率只有209马力，但深踩油门推背感是有的，无论市区还是高速上都游刃有余，8AT变速箱的逻辑也很好，开起来得心应手。

【油耗】

目前的油耗大概是8.5L左右，现在刚开没多久，还在磨合期，不过我大多时间都是在高架上跑，并没有太多堵车的现象，所以这个油耗应该算是中规中矩，不知道等做完了首保以后，油耗会不会再降一些，后续可以给大家分享一下。

【舒适性】

关于舒适性这方面，应该是我选择凯美瑞的最主要原因，这台车的隔音非常好，在跑高速的时候关上车窗，车内立刻变得很安静，而且座椅填充也十分柔软，包裹性很好，就像坐在自己家的沙发里一样，开时间久了也不会很疲惫，反而很享受。

写在最后：这代丰田凯美瑞还是很有特点的，以前的老款凯美瑞像是一位阅历丰富的大叔，能够把人照顾的无微不至，而这代车型更像是朋友、兄弟，它也变得有个性起来，但大多数时候还是陪伴、共同成长。不管怎样，能够买到一台自己年轻时候的dream car，就算是圆梦了，祝愿屏幕前的你也能够早日买到自己中意的车！