丰田组团,六方联合成立新公司,会有什么新车?

丰田又要通过合作形式成立一家新公司,不知道你还记得吗?4月初的时候,丰田刚和比亚迪成立合资的纯电动车研发公司—比亚迪丰田电动车科技有限公司,从而开发新的纯电车型。


这是关于EV的公司,而这回,丰田联合六方又成立了一家新公司:联合燃料电池系统研发(北京)有限公司。


哪六方?

中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司。这里有耳熟能详的汽车公司,还有氢能产业的科技公司。 


新公司干什么?

这家新公司主要业务是在国内开展商用车燃料电池系统研发工作,以丰田和亿华通为主,由各公司共同出资。这里有两个信息点:一个是氢燃料电池(FCEV),一个是商用车。所以,看到这里,各位应该很清楚这家公司未来的车型计划。

丰田的FCEV


了解丰田的人都知道,他们在HEV方面有着很强的技术优势和积累,而氢燃料电池也许还很陌生,实际上,丰田很早就涉足了燃料电池车的开发,代表车型就是 丰田Mirai(未来),这款车已经是第二代了。 

相比上代,新车续航里程达到405英里(约合651.8公里);根据此前消息,新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。 


再来看国内,氢燃料电池乘用车方面还在“初级”阶段,而商用车应该是先行者,国外也基本是这种情况。查阅了丰田的资料,丰田在2003年就开始了氢燃料电池巴士。

 不久前,丰田汽车和日野汽车决定共同研发重型燃料电池卡车,专门设计的底盘采用最适合燃料电池车的架构,通过彻底轻量化确保充足的载重量。动力总成搭载两组以"MIRAI"而新研发的氢燃料电池电堆,以及日野的强项技术-应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统,该车续航里程的目标是600km。 

这家国内成立的新公司已经有了,接下来就是等新车了,当然,燃料电池比EV更复杂,需要的基建“支援”更多,而且氢能的储存和运输也是技术问题。真能广泛普及,的确需要一定的时间。



车系: Mirai
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