随着中国汽车市场的发展，消费升级趋势正变得愈发清晰，越来越多的消费者在换车时会将视野投向更高级别。在这其中，功能性出色的中型SUV成为了热门之选，通过性和大空间优势获得了许多家庭用户的青睐。今天为大家介绍的 本田UR-V便是来自这个级别的选手。

不久前，新款本田UR-V正式上市，推出2种动力共5款车型，售价区间为24.68-32.98万元。相比老款车型，新车在外观、配置方面进行了诸多调整，就让我们一起看看新车有何变化，哪款车型值得推荐。

纵观中型SUV市场，不难发现主流产品分为5座和7座两大阵营。本田UR-V采用5座布局，并不需要考虑第三排因素，因此外观设计方面拥有更大的自由度。本田UR-V有着四平八稳的形象，新款车型调整了进气格栅设计，进一步提升了车头的整体感，动感气息也更加强烈。 

颇具辨识度的贯穿式尾灯被保留下来，配合溜背式设计，高级感和未来感同时在线。排气系统采用双边共两出设计，梯形排气口具备一定的厚重感。全系采用19英寸轮圈，高低配从外观并不容易区分。

作为中期改款车型，新款UR-V的车身尺寸并无显著变化，长/宽/高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm。与老款相比，车身长度增加了31mm，高度则增加了5mm。

内饰部分，新款本田UR-V延续了老款车型的一贯优势。对称式中控台看上去颇为恢弘，宽大的中央通道通常让该车有了些全尺寸SUV的既视感，选材用料在同级具备一定优势。良好的人机工程学设计保证了各项功能的使用便利性，视野也堪称出色。

全系标配8英寸触控液晶屏，尺寸看似普通，但功能较为丰富。最低配车型便已配备了手机互联功能，其他车型还配有车载导航。这套车机在左侧设置了一组触控式快捷键，点击即可进入导航、音乐、电话等常用菜单。

在同级别，本田UR-V是一款非常重视后排的车型，无论是携全家出行还是商务接待都能够胜任。新车配有三区自动空调，后排乘客可自主设置温度。部分车型还提供了空气净化功能和后排多媒体控制面板，进一步凸显出后排乘客的重要性。

采用“大五座”设计的本田UR-V在空间方面有口皆碑，前后乘坐空间都堪称奢侈。座椅舒适性让人联想起一些豪华车，填充物软硬适中，且贴合感良好，靠背角度设计恰到好处。在细节部分，本田UR-V也花费了不少心思，体现出极佳的实用性。例如后排车门可打开近90度，方便老人、孩子上下车；后排地板中央为全平设计，满载5人出行时舒适性也有保证。

官方并未公布本田UR-V的行李厢容积，不过可以确定的是尾厢布局十分规整，垂直高度明显优于轿车。全系标配后排座椅4/6比例放倒，空间灵活性令人满意。车内储物空间延续了本田“空间魔术师”的美誉，手机、钱包和水瓶等随身物品都很容易找到合适的储物格放置。

本田UR-V全系提供2种动力，分别为240TURBO和370TURBO。240TURBO车型搭载1.5T发动机，最大功率为193马力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩为243牛·米/2000-5000rpm，匹配CVT变速箱，全部采用前轮驱动。370TURBO车型搭载2.0T发动机，最大功率为272马力（200千瓦）/6500rpm，最大扭矩为370牛·米/2250-4500rpm，匹配9AT变速箱，提供前驱和四驱版本。

SBW按键式换挡是本田的一大特色，不同挡位的按键角度和凹凸设计不同，降低了误操作的可能。全系配备了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣较同级多数竞品更胜一筹。此外，新车全系配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，日常用车便利性有一定保障。

本田UR-V采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂，这一结构在同级别车型中较为常见。值得一提的是，370TURBO三款车型配备了软硬可调减振器，面对不同路况的适应能力更为出众。

新款本田UR-V共推出5款车型，240TURBO和370TURBO分别占据2款和3款，厂商指导价为24.68-32.98万元，全系均满足国VI排放标准。

本田UR-V的实用性配置较为丰富，符合人们对日系车的传统印象。全系标配全景天窗、19英寸轮圈、8英寸触摸屏和电动真皮座椅，面子上绝对过得去。此外，定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动和三区自动空调均为标准配置，日常用车的便利性令人满意。

240TURBO两驱致悦版是全系入门车型，功能性配置并不寒酸，作为一台中型SUV可以说是得体的，只是没有太多豪华感可言。最低配车型只配备了卤素大灯，照明效果和外观质感都比较一般，电尾门的缺席也稍显遗憾。

向上一个配置级是240TURBO两驱致雅版，售价提高2.3万元，同时配置也得到了极大丰富。致雅版配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，涵盖了全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车和交通标志识别等功能。致雅版还拥有前排座椅加热、车载导航、倒车雷达、LED自动大灯、感应雨刷等实用配置，并配备了单色氛围灯。如果1.5T+CVT能够满足您的动力需求，240TURBO两驱致雅版会是一款非常值得推荐的车型。

别看致雅、尊雅仅有一字之差，但动力系统发生了翻天覆地的变化。370TURBO两驱尊雅版相比240TURBO两驱致雅版在配置上有增有减，核心变动是换装了2.0T+9AT动力总成，并增加可调阻尼悬挂，驾驶和乘坐体验进一步提升。配置缩减则主要体现驾驶辅助方面，笔者认为这些配置并非必需品，相比之下动力和底盘的提升却是实打实的，因此尊雅版获得了五星推荐。

尊享版的售价较尊雅版进一步提高1.3万元，增加了四驱系统以及空气净化装置、负离子发生器和自动防眩目内后视镜等配置。本田UR-V搭载的是一套适时四驱系统，能够应付普通的非铺装路面行驶。如果您外出自驾游较多，不妨考虑一下370TURBO四驱尊享版。

370TURBO四驱尊耀版是全系顶配车型，售价较尊享版提升3.7万元，配置水平也水涨船高。尊耀版几乎配备了所有同级可能有的配置，售价上涨基本符合配置变动，从这一角度看可以说物有所值。然而尊耀版的售价已经与部分豪华品牌中型SUV重叠，真要购买还是要下不小的决心。

作为中期改款车型，新款本田UR-V在设计和配置方面小幅调整，产品力获得了进一步提升。一方面，更加年轻化的设计让UR-V更具活力，另一方面全系配置组合实现了优化，更契合广大消费者的需求。再加上一如既往的空间优势，新款UR-V仍然是中型SUV市场上不容忽视的实力选手。

在新款本田UR-V的5款车型中，370TURBO两驱尊雅版在动力和配置两方面拥有最为均衡的表现，售价居于同级“腹地”，是全系最值得推荐的车型。对于热爱自驾的朋友们来说，配备四驱系统的370TURBO四驱尊享版同样值得考虑。240TURBO致雅版虽然动力不是特别出彩，但配置丰富程度在全系位居前列，结合适中的价格，同样是个不错的选择。