去年9月，全新马自达3 Axela昂克赛拉在中国上市。新车只提供了三厢版，很多车迷不解: 为什么不引进两厢版?随着小红椒长安马自达CX-30 的上市，谜底终于揭晓。

这枚小红椒，有两厢轿车的动感外形，又有SUV的高底盘；其“口感”并不辣，还微甜，正是两厢车迷的下饭菜。尤其是新车又有新生代偶像范丞丞的加持，势必吸引年轻人的关注。

2020年是马自达品牌成立100年。在100年的发展历程中，这个品牌一边坚守着匠人精神，一边一刻不停地探求破局。小红椒一点不小，空间还大于同级别合资SUV就是证明。

6月6日开播的“青春环游记2”在无数次路透、官宣、未播先火的态势之下，终于播出了。新一季的春游家族，迎来了高情商的搞笑担当贾玲的加盟，看点更足；而肤白貌美大长腿的范丞丞已经是第二次参加这个真人秀节目，走的是简单的呆萌可爱风路线。从一出场就吸引了观众——NG两次，最后一条以不改广告词顺利过关。果然是简单粗暴的合格代言人了，导演让怎么说，就怎么说：“我很帅，但车更帅”。据了解，“小红椒”长安马自达MAZDA CX-30担纲特约常驻“嘉宾”。

范丞丞的出场，是从CX-30下车开始的。一次下错了方向，一次忘记了台词。直到第三次，这个“梗”直boy一边念叨着：“这是导演不让变的台词，得说完它！”一边在正确的方向，下了车。

因为肤白、脖子长，范丞丞被粉丝叫做 “大白鹅”。间歇性迷糊，经常性率真，real可爱就是他的本色。在和贾玲、导演礼貌地打招呼之后，范丞丞被问到“你是第一季的老成员了，对第二季有什么想法吗”，这位“小迷糊”立刻清醒了：“第一季？第二季玩得开心就好！”

而在节目中，当沙溢、贾玲、杨迪等上演群口相声，还原《曲苑杂坛》主题曲时，20岁的范丞丞一脸懵逼，“被迫”科普、救救一脸疑惑的孩子吧，十分有趣。作为00后，不知道《曲苑杂坛》这个古早味儿的节目，太正常不过——《曲苑杂坛》是1991年开播的，2011年停播。停播那年，范丞丞11岁。

回过头来看，比范丞丞还帅的车，就是他代言的这款马自达CX-30。范丞丞诚不欺我。这款车的颜值爆表，并且二者作为“后浪”，构成“春游家族”的颜值担当，都深受年轻人喜欢。

而在稍早前，5月28日，长安马自达联手浙江卫视共同打造的《青春跑旅环游记》MAZDA CX-30上市发布会现场，作为CX-30代言人，范丞丞与“小红椒”MAZDA CX-30共同开箱，惊艳亮相，并以一首《Can't Slow Down》新歌首秀，将上市直播间的氛围推向高潮。用范丞丞的话说，这首歌叫“停不下来”，而马自达新车在高颜值方面，也是停不下来。

继去年的次世代昂克赛拉惊艳上市之后，小红椒也正式官宣出道了。新车的颜值是无论如何都绕不过去的亮点。

在“魂动2.0”设计美学之下，MAZDA CX-30将东方美学意识中的“余白、反曲、变幻”元素融入其中，历经反复雕琢，最终实现光影变幻的“穹影曲面”之美。

“小红椒”是网友也是昂克赛拉车主王月给CX-30取的昵称。这是马自达愿意与用户沟通、重视倾听用户声音的体现。实际上，从小红椒开始，长安马自达在迎合用户需求方面，做出了全新的探索。尤其是中国用户对于大空间的执着追求，是此前马自达旗下车型的短板。

如今，在小红椒身上也得到了弥补，这款小型SUV拥有同级最长的轴距，2653mm。同级别的合资小型SUV，本田缤智、XR-V的轴距仅为2610mm，丰田C-HR的轴距为2640mm，车内空间都小于小红椒；大众T-cross在引进国产后，轴距加长88mm，达到了2651mm，依然比马自达CX-30略短2mm。

所以，我们认为小红椒并不毒辣、高冷，反而有点暖、有点甜。在次世代马自达3昂克赛拉身上都尚未得到“大空间”的满足，如今在这款小型SUV上面实现了。这说明马自达在满足用户需求方面也在不断努力。

这个时代，不论是个人，还是企业，都是满满的求生欲。求生欲很强，才能活下来并且活得坦荡。

同时，马自达 CX-30还实现了轿跑车的设计感、操控感和旅行车的空间实用性、SUV的高通过性融于一体。

如此大空间的小型SUV，小红椒也算是合资SUV里面的顶流了。而在价格方面，它也符合市场预期，处于同级别主流合资SUV的价格区间，其市场指导价为12.99万元-17.19万元。

不妥协，是匠人精神的造车执念。追求人马一体的操控感，一直以来都是不妥协的。这是深入马自达骨髓的DNA。

正如麦克卢汉所说，媒介是人体的延伸，报纸是眼睛的延伸，广播和电话是耳朵的延伸，电视电脑是神经中枢的总体延伸。

耿直boy范丞丞在与长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦互动时，直接提问：马自达常说的人马一体，到底是什么？吴旭曦回答：“马自达通过对人体工学的研究，车辆可以实现作为驾乘者肢体延伸的理想状态。在驾驶过程中，车辆和人就像人和马之间的一体感、一致感。这样驾车，更安全，更安心。”

据介绍，MAZDA CX-30全面搭载全新世代创驰蓝天车辆构造技术，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸。

同时，新车搭载了升级版GVC加速度矢量控制系统，当驾车驶入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的“回正力矩强化控制”系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。

动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机。百公里油耗低至5.6L，满足国六B排放标准。

一百年前，马自达从生产红酒木塞起家，造车都是这后面的事儿；如今，马自达品牌汽车已经销往全球130多个国家和地区。这是一个发夹弯一样的转折，其中的艰难险阻可想而知。长安马自达秉承这种不妥协的精神，坚持开拓进取，目前已经积累了保有用户140万。