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聊到福特，第一印象必然是长安福特。不过，如果要论年份，江铃福特耕耘中国市场的年头可是要长得多——江铃福特旗下的全顺系列从上世纪九十年代开始，就是国内高端轻客的代表产品。

在最近几年里，江铃福特也开始逐渐加强了在乘用车领域的开拓，先后推出了福特撼路者以及 福特领界两款产品，前者作为国内少有的硬派SUV在越野圈内收获了不错的认可，而后者在福特进行了销售网络的并网整合之后，则一跃成为了福特在国内市场上最为热销的SUV之一。

还是那句话，口碑决定了销量。

在今年5月20日，江铃福特领界的产品阵营里迎来了全新的产品——领界S，新车一共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的共计五款车型，售价区间为10.98万元到16.48万元，其中，顶配的尊领型还搭载了一套48V电气系统。

那么，这一次全新登场的福特领界S，都变了些什么，又没变了些什么呢？是否还依旧是那辆很值得推荐的家用SUV呢？

外观：变化不大，但细节值得玩味

从外观上来看，全新的江铃福特领界S与此前登场的领界并没有太多在形体上的差异，整体依旧保持着长车头、短车身的形象。作为一款专注于家庭用户的紧凑型SUV，江铃福特领界S的车身形体很显然会在年轻一代的群体里产生不错的共鸣。从某种角度来看，这种以长车头和短车身所构成的视觉比例，也在一定程度上迎合了时下流行的Coupe化的风潮，只不过江铃福特领界对于这种运动风格的提炼，是通过细节特征的调整实现的，而并非是直接采用了一个Coupe化的上装。

这事，得从江铃福特领界S，或者说江铃福特领界系列的窗框线条特征说起。窗框线条，在整车的设计里是作为整车侧面重要的视觉特征点，来具化整车姿态的一个关键特征。换句话说，在相同的车身侧面轮廓下，窗框线条特征的调整，就可以决定整车姿态的变化。所以，如果我们单纯的来看江铃领界S的车身轮廓，其实它就是一个标准的紧凑型SUV的样子——平直的车顶线条保证后排乘客的头部空间，车顶与D柱的交点尽可能多的后移来拓展内部的空间实用性。

而在这一基础上，江铃福特领界S巧妙的设计了侧窗的轮廓，在两道车门的区域，江铃领界S采用了大面积的侧窗轮廓，以此来改善车内的空间通透性。上窗框线条在越过B柱之后进行了一个小幅度的俯冲，将整车的运动感提炼出来，而行李箱小窗的上部特征则跳脱了窗框的走势，以一种近乎于独立存在的姿态，与下窗框线条形成了一个平行的且向后延伸的设计。由此具化出了一个悬浮式的车顶，以及在有限的车身尺寸下向后延伸的视觉导向。

这样一来，江铃福特领界S车身侧面的动感得以提炼，既以两扇侧窗的特征表现出了运动型的造型取向，也将大体量感的一面通过后行李箱小窗的视觉延伸作用表现了出来。

在前脸以及车尾的特征细节上，全新的江铃福特领界S以细节的变化，将运动的一面进行了强化。六边形的小尺寸进气格栅造型在风格上与福特家族化的设计方向靠拢，但没有全面的贴合家族化的设计。进气格栅的内部结构采用福特S-Line系列相同的点阵式数码设计，同时对进气格栅的整体效果进行了黑化处理。LED大灯也一如既往的融入到了进气格栅的整体风格中。

车辆尾部的变化应该是这一次领界S变化做大的部分，尾灯的轮廓保留了与领界的一致，但是尾灯面罩已经加入了更多的曲面变化，从以往单纯的一个平面灯罩加图案的设计，升级为了立体特征和参数化图案的特征。尾灯的配色，同时也变成了更加运动的樱桃红的颜色，运动感和整体感得到了全面的强化。

总的来说，江铃福特领界S，依旧是那种可以留给人很好的第一印象的那种车，对于家庭用户而言，这会为它收获更多的家庭乘员的选票。

内饰：豪华的居家感

在新一代福特家族的内饰设计理念里，豪华和居家的氛围开始得以强化，从时间轴的角度来看，福特领界的内饰设计算是开启了福特在中国居家化内饰氛围的先河。全新的福特领界S也延续了这种居家和豪华的氛围，仪表板的形体以横向特征构成，并在仪表板上方辅以木纹饰板的点缀，来迎合高品质的居家感。中控台的形象已经完全的玻璃化，以高光黑的饰板将中控台的液晶显示器刻画为一个异型的特征。

以多样化的显示功能来强化车辆的科技感，是江铃福特领界S定义玻璃化内饰风格的一个重要举措。除了中控台的大尺寸液晶显示器之外，其仪表也采用了10.25英寸的液晶显示器。使得车辆与驾驶者之间的交互，更多的趋于多样化。而换挡面板区域，也同样以高光黑配合金属银色的点缀，来提供了一种对于驾驶者极为友好的包裹感和对于中控台液晶显示器的操作便利性。

就像前面所讲到的那样，江铃福特领界的侧窗轮廓设计为其带来了一个大通透性的内饰氛围，而一个大的通透性设计，本身就是内饰质感能够提升的关键。另外在可触及的部分，内饰的面料以及纹理也都是对于用户极为友好的设计，细皮纹的软质包覆触感圆润而细腻。在这些细节上，江铃福特做的确实是挺到位。

动力和配置：整体表现不错，重点推荐铂领型

在动力方面，全新的江铃福特领界S搭载的依旧是福特的1.5T EcoBoost发动机，最大输出功率103千瓦，最大扭矩225牛米。除了入门版的手动精英型之外，其他车型均配备了一台CVT变速箱。而顶配的48V尊领型还在这一基础上增加了一套48V电气系统，实现了轻度的混合动力。

福特的EcoBoost系列发动机自诞生以来，就是小排量涡轮增压动力的典型代表，在各大动力评选奖项里也是屡获殊荣。单纯的账面数据上来看，江铃福特领界S的1.5T动力用于驱动这样一辆紧凑型的SUV，已经足以提炼出其运动和年轻的一面。尤其是在1500rpm到4000rpm的转速区间内输出的最大扭矩，在城市穿梭和高速在加速的工况下，都是游刃有余。而48V电气系统的出现，则是将顶配车型的经济性进一步的提升，48V电气系统也是目前欧洲汽车企业里逐渐开始在高端车型上逐渐普及的一种全新的动力技术。从技术先进性的角度来看，江铃领界S这一点很到位。

不过，从性价比的角度来看，我倒是觉得售价为13.28万元的EcoBoost 145铂领型会更值得推荐一些。在配置方面，其标配的多媒体人机交互系统、矩阵是LED大灯、驾驶模式选择都基本上满足了目前家用SUV的整体配置水平。而售价为14.98万元的EcoBoost 145尊领型则是在这一基础上增加了全景影像、全景天窗等舒适性的配置。至于顶配的48V尊领型，则配齐了包括自适应巡航在内的高端配置，当然了，售价也上探到了16.48万元。

总结：

可以这样讲，江铃福特领界S的登场，是江铃福特在乘用车市场上的一次新的尝试。随着新一代福特序列SUV在国内的陆续投放，江铃福特领界S也将更多的承担起福特家族入门级产品的重任。从新车所呈现出来的产品力来看，这个入门级的重任，江铃福特领界S也确实表现的不错，是一个值得推荐的选择。