中汽协:5月汽车产销双增长 已恢复至正常水平

近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了5月份我国汽车产销数据。5月份,我国整体车市呈现回暖态势,汽车总产销量分别为218.7万辆和219.4万辆,环比分别增长4.0%和5.9%,同比分别增长18.2%和14.5%,增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点,可以说整体车市已经恢复到正常水平。


1-5月,汽车产销累计销量为778.7万辆和795.7万辆,同比仍下降24.1%和22.6%,但降幅与1-4月相比分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

新能源汽车市场却没能跟上整体车市回暖的步伐,5月的产销虽然相比4月有所增长,但仍低于去年同期水平。


而在新能源汽车方面,5月份,我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆,环比分别增长3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.3%,降幅较上月有所扩大。其中,插电式混合动力汽车销量下降较快,而纯电动汽车产销降幅仍然高于行业整体。

具体来看,纯电动汽车产销量分别为6.3万辆和6.4万辆,同比分别下降33.8%和25.1%;插电式混合动力汽车产销量分别为2.1万辆和1.8万辆,产量同比增长17.1%,销量同比下降16.1%;燃料电池汽车产销量分别为17辆和42辆,同比分别下降94.6%和86.7%。

1-5月份,我国新能源汽车产销量分别为29.5万辆和28.9万辆,同比分别下降39.7%和38.7%,降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。

中汽协分析表示,今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。据了解,目前厂家处在了解、适应政策,通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程中。

另一方面,在乘用车市场呈现回暖趋势的当下,中国品牌份额却仍在继续下降。据了解,4月自主品牌份额创下了自2014年7月以来的最低水平,而5月这一情况仍未得到好转。今年5月,中国品牌乘用车销售57.1万辆,占到乘用车销售总量的34.1%,占有率比上月下降0.6个百分点,比上年同期下降2.2个百分点;1-5月,中国品牌乘用车累计销量为226.4万辆,同比下降32.5%,市场份额为37.1%,同比下降2.8%。

对此,中汽协认为,这与疫情之后的低收入人群消费能力进一步下降有关。此前中汽协也做出过预测:如果海外疫情能够在第二季度得到控制,那么今年中国汽车市场销售或同比下降15%;如果海外疫情未得到有效遏制,影响至第三季度或者更长,那么今年中国汽车市场销售或同比下降25%。

当前国内疫情防控形势向好,企业加快实现复工复产复市,但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性,海外市场需求还未恢复,出口依赖型企业仍没有摆脱困境,这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此,行业上下应重点关注国内市场的恢复进程,以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。


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