据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

其中：

5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。

5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。

厂商销售榜单

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具体来看，相比4月，5月市场情况进一步好转，厂商榜单中销量前十名车企中仅有三家车企同比下滑，有5家车企突破了10万大关。一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三名，其中一汽-大众的销量表现令人惊艳，达到了近18.2万辆，同比增长了22.8%，占据了整个乘用车市场11.3%的份额。而日系厂商对市场的保持力度是最稳健，占据五到十名的位置，其中广汽丰田增幅尤为明显；而自主品牌仅有吉利、长安上榜，不过，值得注意的是，5月长安汽车再次呈现了极为强势的增长态势，同比暴涨69.1%，成为榜单中增长率最高的企业。

轿车销售榜单

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在5月份的轿车销量排行榜中，在轿车销量排名前十中，除了大众朗逸销量仍为负增长之外，其余车型均实现了正增长。同时，日产轩逸从超越大众朗逸原来的几千台的，直接拉升到1.1万台的水平，稳居榜首。

而5月值得关注的另外两款轿车就是帝豪和英朗 ，5月份吉利帝豪销量达2.34万辆，同比增长44.2%，位居轿车销量排名第六位，而全新英朗则伴随着四缸车型的重启以及上市即降价，销量可谓是扶摇直上，5月同比增幅55.9%，销量达23230辆。此外，卡罗拉、雷凌这两款兄弟车型在5月销量也都不错，月销量分别在33223辆和20629辆，其中雷凌增长势头较为迅猛，今年5月同比增幅达81.1%。

SUV销售榜单

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SUV销量排行榜的情况和轿车排行榜很不相同，SUV领域销量排在前三名的全部是国产车，分别是哈弗H6，长安CS75以及吉利博越，从第4名开始才是本田CRV等合资车型。其中，哈弗H6 5月销售22439辆，继续封神，而长安CS75和吉利博越，销量较往年同期都有明显的增长，且增幅均超三位数，涨势强劲，颇有取而代之的势头。除此之外，比亚迪宋同样凭借着不错的销量进入了前十之中，同比暴涨753.8%，以1.6w的销量位于第7名。

豪华品牌销售榜单

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5月豪华轿车销量前四名均是来自BBA，其中销量冠军依然是奥迪A6L，换代后，新奥迪A6L曾出现了好几月极度低迷的情况，随着优惠大幅提升，销量如今是节节攀高，再度奠定了自己豪华车之王的地位，5月销16301辆，同比暴增192.4%。而位列第二的奔驰C级，虽然换上了1.5T“小排量”动力，但对销量可以说丝毫不受影响，5月销15446辆，同比增长23.4%。

豪华SUV领域，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款车型独大，销量均在万辆以上，尤其是奔驰GLC，更是达到了1.6万辆以上，这三款车型的累计销量为4.1万余辆，而其他的所有车型销量加在一起，累计销量也才2.6万辆，差距可谓一目了然，总得来说，国内消费者购买豪华品牌，首先的依然是BBA。

MPV销售榜单

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在5月份的MPV市场，神车五菱宏光大哥的位置不可撼动，销量达到了23637辆，但同比依然出现大幅下滑。别克GL8 在5月份销量再度破万，排名第二；东风风行在5月份再度实现同比大涨，稳居排行榜的第三位。而有意思的对比今年1-5月的MPV榜单，奥德赛和艾力绅排名越来越靠前，看来中国消费者对高端MPV的需求也在提升。同时，5月的MPV市场虽然整体下滑，但是广汽传祺却逆势上涨。传祺GM6单月的销量为3197辆，同比上涨50.1%。而更高端的GM8在5月共计售出2300辆，同比上涨13.5%。双双上涨的成绩令广汽传祺在MPV市场中扎稳了根基。

新能源汽车销售榜单

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5月新能源销冠还是被MODEL 3这条鲶鱼给拿下了，而且预计这个位置Model 3应该还会坐很长一段时间，不过在Model 3之下，并不是以往的老面孔北汽EU系列，也不是新能源引领者比亚迪旗下的车型，而是来自广汽新能源的Aion S。该车5月共计售出了3892辆，同比上涨高达276.0%，一举夺得5月份国产新能源之最。而以往位居第二的北汽EU系列5月预估销量为3500辆，同比去年下滑了50.6%，继续呈现大幅下滑的趋势，编者认为这跟其产品力不能持续提升有很大的关系。另外，在这份榜单中，进入TOP10的新势力车型只有蔚来ES6和理想ONE，以前的小鹏G3、威马EX5、蔚来ES8都不见了身影。