随着中国工厂的逐渐复工，大众集团在华各项业务也正在不断恢复。截至6月12日，大众在华所有工厂产能均已接近100%，预计其5月份市场份额将进一步增长至20.4%。

根据大众集团此前公布的数据，2019年全年在华共销售423万辆汽车，在整体市场下滑的局面下同比微增0.6%，市场占有率从原来的18.4%上升至19.8%。若大众集团5月市场占有率真如其预测的那样提升至20.4%，对于尚处在恢复阶段的中国汽车市场而言的确是一个值得肯定的存在。

除市场占有率提升外，集团销量中SUV所占比例也有所提升。根据乘联会公布的数据，2020年5月，大众集团在华售出的国产SUV共120367辆，同比增长32.5%。其中一汽-大众大众售出的有30925辆，同比增长58.7%；奥迪品牌的有26228辆，同比增长128.8%；捷达售出的有12542辆；上汽大众售出的有44380辆，同比下滑10.6%；斯柯达售出的有6292辆，同比下滑38.6%。

SUV销售比重的提升有益于提高企业利润，这对于在中国大把花钱的大众来说极为重要。前一段时间，大众集团刚刚斥资21亿欧元获得江汽控股50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%，以及购入中国电池制造商国轩高科26.47%的股权，成为后者的第一大股东。此外，受疫情影响，大众集团每周因停工所导致的损失都在20亿欧元左右，现金流也因此告急，而SUV销售比例的提高无疑能延缓这种危机的到来。