中保研全称中国汽车保险研究院有限公司，这是一家定性为非盈利做碰撞测试的机构。去年年底，帕萨特中保研一撞让这个碰撞机构备受重视。“敢于说真话”的中保研被认为是最具权威性的碰撞测试机构，而这一形象却因广汽本田皓影碰撞测试而受到动摇。

6月12日，中保研公布广汽本田 皓影碰撞测试视频。视频中可以看出，25%偏置碰撞中皓影A柱明显弯折，车门铰链侵入驾驶舱，假人头部疑似撞击门板，假人头部移动后撞击B柱。

6月19日，中保研官网“提前”公布皓影碰撞结果，25%偏置碰撞结果为A（良好）。6月20日，中保研皓影碰撞结果网页404。

6月21日，中保研发布声明称皓影碰撞测试结果被盗，对网传结果不承担法律责任，测试结果将在进行校验后择日公布。

皓影碰撞测试中最大的疑点就是25%偏置碰撞成绩。虽然视频中显示皓影A柱明显弯折，车门铰链侵入驾驶舱并且假人头部先后撞击门板（疑似）、B柱，但最终评级结果仍未A（良好）。

从25%偏置碰撞细分项目中可以得知，成员舱上部侵入量评价为A，影响这一项评分的主要为A柱弯折情况。如果以帕萨特为极端的反面教材的话，皓影确实表现更好一点。但如果与此前评价为M的东风本田INSPIRE相比，肉眼观察两者之间相差不大，皓影获得A评价确实有待商榷，最大的可能是传感器数据误差所致。不过即便如此具有争议，皓影的成员舱上部侵入量评价也不会达到P。

假人伤害项目中最具争议的是头部和颈部，这一项评价为G。根据视频中显示，安全气囊虽接住了假人头部，但随后假人头部疑似撞击到门板，回弹后撞击B柱。我们找到了2018年比亚迪宋MAX碰撞测试，比亚迪宋MAX碰撞中假人头部同样回弹后撞击B柱并获得了A评价结果，对此皓影的假人头部和颈部伤害评价确实存在不小的争议。

从逻辑上来讲，数据是不可能的，因为此前测试结果公布是由中保研官方放出的，如果被盗那说明内部人员盗取并私自在中保研官网发布，逻辑上不对。

中保研被广汽本田充值了吗？可能性也不大。如果中保研被充值，目前的评价结果对皓影是有利的，广汽本田完全没有必要要求其“撤回”碰撞结果。

中保研此次的“撤回”事件大概率是对评判结果存在争议，为了找到一个合理的理由重新评判便对外界宣传为数据被盗。当然这个理由并不是给我们吃瓜群众看的，而是给广汽本田看的。如果中保研未来发布的皓影碰撞测试结果中，25%偏置碰撞评价与现在的存在差异则佐证了这一事实。