10万出头高性价比SUV!长安CS75 PLUS对比荣威RX5 PLUS!

Hello小伙伴们大家好,又和大家见面啦!

看到前不久刚刚上市的 荣威RX5 PLUS,我不禁想起了另一款带有“PLUS”后缀的车型——长安CS75 PLUS,它俩不仅命名方式一样,更巧的是还有很多共同点:都定位于紧凑型SUV、都是10—15万元价位、都是1.5T的动力、它们的前任车型(长安CS75和荣威RX5)都曾经有着月销量破2万的优异成绩......各方面如此相似的两款车型究竟谁更优秀呢,相信很多在这个价位持币观望的小伙伴们对它俩都很好奇,今天一起来看看!



外观:岂止于大

大家都知道“PLUS”意味着更大,但今天这两款车可不仅仅只是变大了这么简单。首先来看较早面世的长安CS75 PLUS,相比三围数据的微小提升,CS75 PLUS最明显的变化还是这副全新的面孔,尺寸巨大的进气格栅现在是长安品牌最新的家族设计,蜂窝状的内部结构搭配“S”标识带来了非常强的新鲜感,再加上连接左右大灯的灯带和激情十足的红色饰条,整体前脸确实帅的很彻底。

如果你以为CS75 PLUS相比CS75只是换脸这么简单,那就太天真了,因为CS75 PLUS的侧面轮廓也完全是全新的造型。从后视镜延伸出的镀铬条一直连接到D柱,和凌厉的双腰线融合的刚刚好,动感不失精致,而且19英寸的大轮圈也让车身下盘同样扎实。

车尾依然很吸睛,双鳍式高位刹车灯、仿碳纤维纹路的扰流板以及双边共四出排气将运动气质展现的相当到位,全LED的尾灯组造型也不同寻常,辨识度不错。

面对CS75 PLUS的全面革新,这边新鲜出炉的荣威RX5 PLUS同样不甘示弱,甚至连车标都换了。全新的黑化LOGO不仅提升了整体形象,而且和偏向时尚运动化风格的RX5 PLUS十分搭调,面积加大的中网更好的将气势展现了出来,个性前卫的晶钻式全LED灯组配合柠檬黄的饰条相信会深得受年轻人的喜爱。

转身来到车侧,其实你会发现极其相似的轮廓看起来挺熟悉的,毕竟只是RX5的中期改款车型,而且宽度和高度都没变,可以理解,好在19英寸的亮黑色轮圈和颜值鲜艳的饰条装饰的不错,带来了一定的新鲜感。另外值得一提的是,RX5 PLUS还配备了市场价大约2000元一条的米其林PS4轮胎,诚意满满。

车尾最明显的是更换了全新的灯组,内部渐进式的箭头造型点亮后的视觉效果不错,中间由一根饰条贯穿,上方的车标改为了英文标识,下面的方口双出排气看着挺提气,但......仅仅是装饰。

内饰:家族最新设计

外观的颠覆性变化延续到车内,使得两款车都换上了最新的家族设计。长安CS75 PLUS车内最抢眼的肯定是双12.3英寸的大联屏,虽说有些审美疲劳,但无论是撑场面还是实用角度都没的说。不过不好意思,这仅仅是顶配车型专属,其它车型的液晶仪表统统都是7英寸,稍显不足。

另外在配色方面这次长安运用的也非常到位,上黑下红的皮质搭配有一种典雅的美感,再加上镀铬和金属拉丝的修饰,整个车厢的质感显得十分上乘。中控屏幕搭载梧桐智能车联系统,并提供两年免费流量,提高了这块屏幕的利用率。

不同于CS75 PLUS努力营造的传统豪华感,荣威RX5 PLUS更多的是科技和时尚元素的结合。12.3英寸全液晶仪表盘+14.1英寸的中控屏的组合有一丝纯电动车的味道,但较好的做工用料和展翼式的设计明显要优于很多电动车简陋的廉价感,既有越级的档次,又符合时代的潮流。

RX5 PLUS内置的多媒体系统由此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统,不仅增加了小程序和车家互联等功能,语音交互的智能化程度也更高,并且推出了十分人性化的白天/黑夜模式,便利性很棒,另外前排无线充电和前后排各两个USB接口也充分为现在爱玩儿手机的年轻人做了考虑。

动力:1.5T刚刚好

动力方面,长安CS75 PLUS提供两种动力总成,其中1.5TGDI发动机最大功率178马力、峰值扭矩265牛·米,除最低配车型匹配6速手动变速箱外,其它1.5T车型均匹配来自爱信的6AT变速箱;高配车型的蓝鲸2.0T发动机最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米,匹配同样来自爱信的8AT。

荣威RX5 PLUS则比较单一,全系搭载1.5T发动机,最大功率173马力、峰值扭矩275牛·米,和CS75 PLUS的1.5T基本保持一个水平,传动系统方面除最低配车型匹配6速手动变速箱外,其它车型均匹配7速双离合变速箱,另外未来还将提供插电式混合动力版本的车型。

选购意见及总结

根据以往的经验,整个车系中的中配车型往往是性价比最高的,不过今天的两款车可有些例外,长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS最有竞争的反而是高配车型,毕竟它们全系车型的价格都差的不多,而对应的配置升级却能让体验感好上不止一个层次。

对比上面指导价几乎一致的两款车型,我们可以看出它们都有各自擅长的领域:CS75 PLUS在机械素质方面占据一定优势,如果追求澎湃的动力,那么233马力的2.0T发动机一定不会让你失望;而RX5 PLUS则更注重新潮的配置,直接瞄向了年轻消费者对于科技的追求。至于空间方面,两款车都超过两拳的后排腿部空间绝对可以放心,毕竟这是自主品牌一向的长处。

看着今天这两款车的升级变化之大,相较于“PLUS”,我更愿称之为“Pro Max”。上市近一年的长安CS75 PLUS取得的销量大家有目共睹,险些将神车哈弗H6拉下冠军宝座的气势真的非常夸张,而对于产品力同样优秀的荣威RX5 PLUS,我相信它也有不输CS75 PLUS的爆款潜质。


写在最后

好啦,今天的内容就到这里啦,你对这两款车都有什么看法呢?在评论区告诉组长吧!


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标签: 海选导购 对比
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