10万出头买SUV,这三款都说买的值!

以往许多消费者选购国产车纯粹是因为预算有限或者是支持国货,但如今随着自主品牌在硬件和软实力上的不断精进,越来越多的消费者开始主动选购自主品牌车型,这些车往往能以更低的价格给你带来越级的享受,下面这三款就是其中的佼佼者,只需10万出头,更大的尺寸、豪华的内饰、强劲的动力统统都给你安排上,值得一看!

长安 CS75 PLUS



现如今许多自主品牌SUV已经在配置和性价比等方面超越了同级的合资SUV,但实际的驾驶体验及不少软实力处依然还有着肉眼可见的差距,而要想达到真正的越级水平,还需要在设计、研发以及技术储备上更加自主化,那样才能做到内外兼修,CS75 PLUS就是这么一位实力均衡的选手。




CS75 PLUS的外观可以说达到了家族的颜值新高度,能吸引到不少年轻消费者的关注,而在车身尺寸方面,长宽高为4690/1865/1710mm,轴距为2710mm,与同级别的博越、GS4相比有着不小的优势,这也直接体现在了它优秀的后排空间表现上,此外丰富的配置以及豪华的内饰氛围都是它的加分项,自主品牌向来都不会在这些方面吝啬。动力上,CS75 PLUS搭载了蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机,账面数据和实际表现都不错,达到了同级领先水准,不足之处在于油耗偏高,后期还有改进的空间。





CS75 PLUS的静态和动态方面都经受住了消费者的考验,这也让它的销量自上市后就稳步提升,目前仅次于哈弗H6,未来如果能进一步给出优惠让利,那市场表现更进一步也不是问题,你认为呢?


哈弗 F7





哈弗的H系列大家应该都很熟悉,而近两年推出的F系列也逐渐走进了消费者的视野,其中又以 哈弗F7的表现最为亮眼,与H系列主打家用不同,F7更加偏向年轻、智能和科技,在年轻消费者成为购车主力军的当下,销量自然也会一路高歌。





哈弗品牌在国内市场的占有率和群众基础自不必多说,F7可谓是一出生就赢在了起跑线上,不过打铁还需自身硬,由于面向的是年轻消费者,所以F7的整体设计非常时尚,甚至有不少WEY的影子,饱满的车身线条让它视觉感受非常宽大,事实也是如此,F7的长宽高达到了4620/1846/1690mm,轴距为2725mm,与同级的紧凑型SUV相比有着不小的优势,这也让它的乘坐空间表现不错。同时在车内的科技配置上,诸如全液晶仪表、无线充电、智能互联等均有配备,相比H系,F系列更能获得年轻消费者的青睐。





在动力方面,F7搭载了1.5T和2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,动力系统的匹配相比之前有了不小的进步,尤其是舒适性的提升以及平顺性都对得起F系列旗舰的定位,当然油耗也是“旗舰”的水平,9个起步都是常态了,未来如果能在这些方面改进的话,有望吸引更多用户认可。


荣威 RX5 MAX





不知从何时开始,汽车行业逐渐开始喜欢在车型名称后面加个后缀以显示车型定位,除了前文的CS75 PLUS外,还有像博越PRO、RX5 MAX这种定位更高的中国品牌车型,而相比前两者,MAX的字面含义显然程度要更高,所以理应拿出比普通版本更好的表现。





MAX首先是尺寸上的变化,RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,要大出普通版本的RX5一圈,宽大的视觉效果甚至隐约有几分RX8的影子,看上去也要更加精致有设计感。而在内饰风格上,RX5 MAX继承了荣威一贯的智能化和科技氛围,同时做工用料也俱佳,在内部设计和空间表现上也达到了MAX的标准,这也反映出了自主品牌近几年的变化,从以往只会堆配置到如今开始在质感和设计感上深耕,这些都是实质上的进步。




在动力方面,RX5 MAX同样搭载了1.5T和2.0T发动机,参数和实际表现也对得起“MAX”之名,而它同样的缺点就在于油耗偏高,这几乎是自主品牌的通病,但除此之外,RX5 MAX其它各方面的表现都很不错,起码是物有所值,你认为呢?

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标签: 海选导购
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