仔细看看，疫情期间发布了不少适合「出去野」的 SUV 车型。再仔细想想，等到疫情散去，开着一台能够越过山丘的 SUV 去放松一下，也是一个不错的选择。

前几天，全新第六代探险者正式上市了，共推出 5 款车型，售价 30.98-39.98 万元。

先来看一下全新第六代探险者的一些基本参数：

车身尺寸为长 5075mm、宽 2004mm、高 1778mm、轴距 3025mm，定位为一款中大型 SUV；

搭载 2.3T 涡轮增压发动机配合 10AT 变速箱，最大输出 276 马力、峰值扭矩 425N·m，零百加速能力 7.6 秒；

全系提供 6 座和 7 座两种座椅布局，可以满足不同的用户需求。

「新美式」硬派

全新探险者已经是第六代车型了，但此前在国内一直属于进口车型，第六代车型也是首次由长安福特引进国产。在全新第六代探险者身上我们可以看到些许「前辈们」的影子，但细节更加精致。

全新第六代探险者与海外版车型在设计方面基本保持一致，我们可以看到属于福特的美式硬派，也可以看到属于「新美式」的细节勾勒。

全新第六代探险者全系采用 LED 日间行车灯、大灯和尾灯，日间行车灯内还有着 Explorer 徽标加以点缀，LED 大灯支持自动远近光控制。

车身侧面腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，加上前机盖两条有力的隆起，充分展现了全新第六代探险者的大气和厚重。

悬浮式车顶的设计再一次诠释了跟随时代主流的「新美式」豪华，让这款适合出去野的 SUV 车型也有了适应城市的一面。

硬派就是要「硬」

全新第六代探险者基于 CD6 纵置后驱平台打造，提供纵置后驱和纵置适时四驱两种驱动形式。

发动机采用源自 2020 年度「沃德十佳发动机」之一的第四代 2.3T EcoBoost® 发动机，前后轴平衡配重比为 50:50，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，全新第六代探险者可以实现 5.9 米的转弯半径。

采用高强度笼型车身，最高强度可达 1,700Mpa，600Mpa 以上高强度钢占比达到 50.8%。

当「硬派」遇上智能化

全新第六代探险者根据车型配置分别搭载 6.5 英寸液晶仪表和 12.3 英寸全液晶仪表，但在中控台全系搭载了 12.8 英寸的中控触摸屏，内置全新 SYNC®+智行信息娱乐系统。

SYNC®+智行信息娱乐系统支持语音控制，包含语音唤醒以及自然语义理解，可以实现包括导航、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯在内的诸多语音命令。

全新第六代探险者全系标配福特 Co-Pilot 360TM 智行驾驶辅助系统，整车搭载 20 个包含雷达和摄像头在内的驾驶辅助传感器。包含了 IACC 全速智能自适应巡航控制系统，支持自动跟车以及限速识别。除此之外还包含 LC 智能领航辅助系统、带行人识别的 AEB 感应制动、LKA 车道保持辅助、带后方交通报警的盲区监测系统等等。

当启动 LC 智能领航辅助系统后，车辆能够自动在 0-180km/h 全速段保持居中巡航并与前车保持安全距离。

准备好「出去野」了吗？

整体来看，从全新第六代探险者身上我们可以发现长安福特的诚意——在动力性能、智能化配置、安全配置等方面都做到了全系标配，并将一款中大型合资 SUV 的价格压到了 40 万元以内。

面对大众途昂、别克昂科旗以及凯迪拉克 XT6 等同级车型，全新第六代探险者会给对手造成不小的压力。

面对一款比较全面的「新美式」硬派 SUV，你准备好开着它「出去野」了吗？