说到比亚迪，很多人还停留在模仿、低端、廉价等标签中；但随着其不断的探索与发展，它已经逐渐的成为了一座不可逾越的巨峰。

比亚迪的发家史

2003年，比亚迪做出了一个重大的决定，正式开始进军汽车产业；事实证明，它的决策是多么的英明。

其第一步就是收购秦川汽车，首先将秦川奥拓改名为福莱尔进行售卖，但销量一直都不太理想；2005年比亚迪逆向研发丰田花冠取得成果，比亚迪F3一经上市，就取得了巨大的成功，至今销量已经突破百万台，成为了当之无愧的“性价比之王”。

随后的短短几年时间内，比亚迪又相继推出了多款车型，同时也取得了巨大的成功，也为后来的比亚迪打下了坚实的基础与征战汽车市场的决心。

布局新能源

2006年，比亚迪开始正式布局新能源领域，同时也研发出了磷酸铁锂电池，并开发出了F3e电动车；而最漂亮的一步棋当属2008年巴菲特的投资。

在08年3月份，股神巴菲特如果斥资2.3亿美刀如果比亚迪10%股份，这步棋对于提升比亚迪的品牌影响力起到了极大的推动作用，一时间比亚迪竟开始处于汽车市场的风口浪尖。

而到了10月份，比亚迪又收购了宁波中纬，整合了电动车上游的产业链；通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车与驱动电机研发与生产的能力。

同年12月比亚迪推出了不依赖专业充电桩的新能源汽车F3DM双模电动车；也是在这一年，收购了长沙美的客车全部股权，在资质上也具备了制造生产电动大巴的能力；又成立了比亚迪洛杉矶分公司，准备将旗下的电动车型投放入美国市场。

初露锋芒的电车领域

2011年10月，E6先行者电动车上市，续航能够达到300km，并在2012年推出了第一代比亚迪秦混动版，这款车也是首款摒弃了令人诟病的“BYD”车标的车型，在设计师的全新设计下，颜值也终于达到了一个新的巅峰。

并在随后的2014年中吗，销售了1.4万台，成为了当时的年度新能源车销量冠军，在国际舞台上初露锋芒。

仗剑天涯的绝世强者

2015年全球首款三擎四驱双模SUV比亚迪唐正式上市，受到了国内外消费者的一致追捧；随后的2018年，比亚迪实现了新技术、新产品、新能源、新渠道、新服务等多个领域的突破。

在BNA架构下，比亚迪先后孵化出王朝系列的多款车型，在国内汽车市场的寒冬中，比亚迪实现了逆势上涨；而多年前与天津公交集团的合作，也取得了巨大的成功。

在去年的上海车展中，比亚迪全新发布了比亚迪汉；这款车在续航、颜值、科技、智能、动力等方面，在电动车市场可谓一骑绝尘，无人能及。

那个曾经的模仿者，已经在新能源领域全球领先了；如果将比亚迪的汽车、电子、电池等几大业务相加，价值已经超过了3000亿元。

而丰田、戴姆勒等国际巨头也纷纷选择与比亚迪合作，并成立合资公司，无疑是看重了比亚迪在电子领域的成功，这当然也是对比亚迪最大的认可。

而如果算上轨道交通领域，比亚迪的市值更是能够轻松破万亿的庞大产业帝国，俨然已经成为了能够比肩富士康等企业的绝世强者。

写在最后：

所以我们国人就不要再看不起比亚迪了，它已经脱胎换骨成为了我们无法想象的庞然大物了；即使不论这些，只论它使用中文按键，就值得我们为它点赞。