2020年5月MPV市场销量分析报告:只有这两家车企能救MPV市场?

只有头部车企与头部产品发挥牵引作用,MPV市场才会有发展,这也是MPV市场能够取得增长的唯一途径。

今年上半年,MPV市场两大头部车企进入产品调整期。上汽通用五菱在重新梳理五菱与新宝骏品牌的定位关系,并进行新产品布局;上汽通用则着手拓宽 别克GL8家族的覆盖面,将其打造成为具备更广覆盖面、更高定位的高端MPV。

而在调整期内,MPV市场的销量也随两家车企的波动而剧烈震荡,无人能够填补两家车企失去的份额。

显然,作为强功能性车型,MPV以务实为基础的产品力导向,是品牌口碑形成的源头。这需要时间的沉淀,没有捷径可走。一旦形成,则根深蒂固,在此基础上的再拓新,也会加速市场集中。

五菱通过资源整合全面乘用化,首款大MPV凯捷瞄准了基盘体系下用户对于一款大车、好车的升级需求;别克则进一步强化GL8的地位,将其塑造成为覆盖20-50万元、高端家用/商用/尊享皆宜的产品家族。此时,其它竞品想要争夺市场份额,只能瞄准其中某个细分市场进行单点突破,但整体来看难以形成全面威胁。

未来三年内,中低端MPV市场对抗大环境的压力会更大,高端MPV市场在利润空间的驱使下则会有更多的玩家入局。但是结论仍然不变,MPV的消费需求决定了市场不会出现百花齐放的局面,强势产品的引领,是MPV市场增长的唯一途径。














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标签: 销量解读
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