保值率这个词对每个车主来说都不陌生，车辆作为消费品，到手的那一刻就已经开始贬值，保值率高就意味着转手的时候损失更少，也是另一种意义上为自己“省钱”。不过放眼现实生活中，很少有人只看保值率选车，但对大多数人来说，保值率也是影响购车的一个关键因素。要说起保值率，首先浮现的就是宝马奥迪这些品牌，其实不一定非得看豪车，这里有五款，三年保值率都在70%以上。

本田雅阁

指导价：17.98-25.98万

三年保值率（估）：73.84%

十代 雅阁的登场，为雅阁车型以及本田品牌都注入了全新的活力，年轻时尚精致有质感的外观，以及稳定可靠的动力总成，出色的账面数据和燃油经济性，让雅阁迅速崛起成为B级车市场的冠军，月销量稳定在2万上下。高销量高热度背后，也让雅阁的保值率表现更出色，三年保值率73.84%，五年还有59.53%的数值，比凯美瑞和天籁等同级别车型都要出色。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

三年保值率（估）：70.59%

时至今日，还有人不理解为什么看似长相平平无奇的CR-V能卖的那么好，最高跻身SUV总榜第二，给哈弗H6都带来不小的压力，靠的是1.5T/193马力发动机还是多年积攒的口碑加持？这些元素都有，作为合资SUV的标杆车型，CR-V和同级别车型相比还是有一定优势，保值率表现也起到一定的加分效果，三年还有70.59%的数据，而奇骏和RAV4都不到70%，出手的时候显然CR-V损失更低。

丰田汉兰达

指导价：23.98-32.58万

三年保值率（估）：79.99%

如果说在A级车市场，可能本田品牌的影响力要比丰田和日产更出色，到了中型车乃至以上的区域，丰田的优势就开始显现。比如在中型SUV领域，汉兰达至今都有着无可替代的影响力，上市多年终端优惠了了，颜值也不出众，它能在细分领域立于不败之地，靠什么？靠车型的均衡性，汉兰达可能没有哪方面表现特别突出，但胜在均衡，没有明显短板和缺陷，买车用车省心无忧。而且还有着出色的保值率表现，三年保值率79.99%，二手车市场更受欢迎，出手换车亏损更少。

雷克萨斯ES

指导价：29-48.3万

三年保值率（估）：75.5%

雷克萨斯品牌涨势迅猛，进入国内市场短短十几年的时间，迅速崛起，成为豪华市场的后起之秀，成为二线豪华领域夺冠热门人选，也是最有希望打破BBA现有一线豪华品牌阵营格局的新秀。旗下最为火爆的莫过于ES这款车，起售价从27.9增至29万，畅销依旧，除了可靠性领先同级别车型之外，ES本身也没有明显的短板和不足，车型表现均衡，居高不下的热度和销量又影响保值率表现，三年保值率75.5%，高保值率又影响消费者购车表现，ES能卖得火一点也不意外。

保时捷Macan

指导价：54.5万起

三年保值率（估）：73.29%

都说豪车没有保值率可言，但是保时捷真的很意外，旗下车型普遍保值率比较高，或许这和加装有关系。毕竟指导价50多万的macan,开回家都要超60万了。随着超一线豪车的价格下探，保时捷的保值率在未来不排除跌破70%。