在新能源领域，比亚迪的影响力不容忽视，作为国产新能源品牌阵营的第一梯队，比亚迪新能源旗下的产品已经实现轿车、SUV、MPV全领域覆盖。在去年上海车展上，比亚迪的首款中大型概念车一经亮相，便备受关注，如今，这款概念车已经被命名为比亚迪汉，同时也在前段时间公布了其预售价：24-28万元，而在7月10日，比亚迪汉EV将正式上市，大咖也在这款车上市前，拍摄到一组汉EV的实车图。

外观设计颇具亮点

（比亚迪汉EV）

（比亚迪汉DM）

 在外观方面，汉EV和汉DM采用两种不同的前脸设计，EV版本采用的是全封闭式格栅，DM版本则是采用比亚迪全新的点阵式格栅装饰，同时还在两侧雾灯设计上存在细节上的差异，其中在前脸的“汉”字LOGO放置在中网上方的一块银色饰板上，而向两侧舒展开的设计，灵感则是源自“龙须”的形态。由于采用了四门轿跑的设计语言，从侧面看上去比亚迪汉EV的线条非常流畅，当然，这也要得益于比亚迪汉EV拥有0.233Cd的超低风阻系数。

车身尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，在侧面细节来看，在贯穿式侧腰线的加持下，能营造出一种“俯冲”的姿态。

同时配合隐藏式门把手设计以及245/45/R19大尺寸轮毂的搭配下，运动感十足。当然了，比亚迪汉EV还是提供了Brembo刹车卡钳，以及定位高性能运动的马牌MaxContact MC6轮胎。

至于车尾部分，比亚迪汉EV采用大量横向线条，在某种程度上能拓展整车的视觉宽度，同时尾部设计的鸭尾造型，也符合汉EV轿跑车型的定位。至于灯组方面，汉EV还是加入了“龙爪”元素设计，配合贯穿式尾灯，在夜晚点亮时会更具辨识度。

内饰延续家族经典设计

内饰方面，整车大体上还是沿用比亚迪家族的经典设计，包括全液晶仪表盘以及可180°旋转的15.6英寸中控大屏。当然，在出风口、档把以及中控台的线条构造方面，还是存在一定的改动。另外，在整车的材质用料上，比亚迪汉EV在实拍车型上有钢琴烤漆、银色镀铬饰板、皮革三种不同材质，高配车型还会提供木纹装饰，在档次营造方面还是不错的。

配置方面，汉EV搭载DiLink 3.0智能网联系统，配有导航、音乐、天气查找等功能，但由于车机是基于Android系统研发，因此在比亚迪汉EV这套车机系统上能够兼容市面上大部分的APP，所以在娱乐拓展方面还是挺不错的。

在后排空间方面，比亚迪汉EV采用了Nappa真皮材质座椅，并采用菱形纹的缝线设计，无论是触感还是乘坐体验都不错。同时，得益于后排中央地台全平的设计，即使后排坐满人的情况下，中间乘客也不会感到过分压抑。值得一提的是，在副驾驶座椅旁边，还提供了老板按键，也意味着这台定位旗舰车型的豪华属性。

至于尾箱容积表现，两侧并没有受到轮拱的向内侵占，换言之能够更方便的放置一些比较大件的行李物品，此外，在两侧还设有小储物空间，来供车主放置纸巾盒或水瓶等杂物。此外，还有一个设计比较人性化的一点是，在后排扶手处，有一个开口能与尾箱相通，这样一来，后排乘客也可以比较方便去存取物件了。

4s内破百实力

动力方面，汉EV两驱超长续航版本车型提供最大功率163kW，最大扭矩330N·m的前电机，百公里加速时间7.9s，NEDC综合续航里程605km；四驱高性能版本则提供最大功率363kW，最大扭矩680N·m的前后双电机，百公里加速3.9s，NEDC续航550km。值得一提的是，比亚迪汉EV是比亚迪旗下首款搭载“刀片电池”的车型，其最大的特点是减少电池组占用面积的同时，能够提升电池的能量密度，并在此前的针刺实验上，向大家展示了比亚迪新研发的“刀片电池”具有“遇针刺无明火无燃烧无高温”的成绩。

大咖点评：

作为比亚迪在2020年的重磅车型，它不仅仅是丰富比亚迪王朝系列的旗舰车型，还承担着比亚迪在新能源领域冲击高端的重任。而在实拍体验上，至少在外型和内饰用料上给到了大咖深刻印象，至于采用了“刀片电池”的汉EV最终表现如何，那么就有待上市后实际体验再见分晓。