国产版TX首批新车交付,搭载增程式混动系统


日前,国产版 LEVC TX车型首批新车正式交付,这也是在老款的英伦TX4停产多年后,TX车型再次在国内投产。吉利商用车集团下的全资子公司品牌,LEVC TX此前已经在英国等地作为出租车上市。而此次首批交付的国产版TX则是作为吉利科技集团旗下的曹操出行车辆使用。


国产版TX外观部分和海外版基本保持一致,还是延续前几代TX车型复古风格的外观设计,看上去非常优雅贵气,整体风格和宾利、劳斯莱斯这些经典的英国豪华车品牌很相似。


不过在细节上,新一代的TX相比老款的TX4前脸造型变得更为简约现代一些了,大灯不再是老款的纯圆形,仅是内部的光源部分为纯圆形。同时老款TX4大灯、转向灯和前雾灯分体式的设计也被取消,前部灯组全部整合在一起了。而经典的中网造型基本被延续下来,国产版新款TX不再使用此前TX4上的英伦品牌车标,和海外版一样使用两侧带翅膀的车标造型。


从车身侧面看,这辆TX的造型很难界定是属于MPV还是SUV,或者还是一辆大两厢。在车身尺寸上,其长宽高分别为4866x1945x1880mm,轴距2986mm,车身尺寸要比奥德赛还要大。


车尾造型也是很圆润复古,尾灯周围使用镀铬装饰,也是满满的古典豪华车格调。虽然车头不再使用此前TX4上的吉利英伦品牌LOGO,但是新款国产版TX车尾依然是使用英伦标识,还是被放在英伦品牌旗下。


这辆TX不仅是车身轮廓和劳斯莱斯库里南有几分相似,其车门的开启方式也是和库里南一样的对开式,能够获得更大的后门开口面积,更方便后排上下车。


这辆全新TX采用了1+3+3的7座布局,前排只有驾驶座椅,副驾驶一侧和上一代的TX4一样,没有座椅,而是被当作行李箱空间使用。后部则是采用对向的座椅布局,其第二排是三个可以折叠的座椅,而第三排则是作为后面的主座椅使用。


动力方面,国产版TX采用了一套增程纯电动系统,使用了1.5T三缸发动机搭配电动机,31kWh的电池组支持纯电续航里程在100公里以上,增程最大续航超过600公里。对开式车门,车标带翅膀,这辆TX堪称是吉利版的库里南了!不过目前还不明确,新款TX是否会向个人用车市场开放,如果能够推出重新规划布局后排座椅的个人用车版,相信也会有不错的表现。


车系: LEVC TX
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