学生时代喜欢逛汽车之家的论坛，看各种自己喜欢的车。刚毕业后，考虑车子的话主要是看外观和实惠，大学时也经常租用共享汽车（几乎都是纯电的），所以心里有一定的接受能力，那时候第一感觉就是电车的起步快，然后就是养护费用非常的实惠，不过那时候的续航普遍还在200KM左右，觉得续航里程还是短了点。

随着新能源汽车电池技术的发展，现在自主品牌的新能源汽车的续航也是越来越长。机缘巧合之下，我看到 零跑S01这台车，当时被它吸引主要还是这个外观，很特别，再加上无框车门，每个男孩心中都想拥有一台自己的轿跑，当然每个人的审美都不一样。虽然网上对于新能源汽车，也喷子也特别多，骂车丑的，不管什么车都骂是老头乐，说开个两三年换电池花费更大，往往说这种话的大多数都是没见过实车，闭眼黑。

起码我提车以后，大多数的路人，各个年龄段的都有，都会夸这辆车的外观，更重要的是这辆车的性价比，对我来说完全可以接受，不跑长途的话，在杭州市内开绰绰有余（前提是要有家庭充电桩），毕竟10万出头这个价位想买辆回头率高又小众的车还是挺难的。

当初考虑零跑的时候，因为平时出行就两个人（我和女友）,所以对于后排基本没什么要求，理论上这个车是可以坐4个人的，但是因为电动车，后排地面很高，以致于乘坐体验不是那么舒服，小朋友坐坐是没有压力的，而且没有头枕，舒适性可想而知，平时都是拿来放东西的。不过别看这车小，后排放倒后，可以装载的东西还是挺多了，我自己平时搬家也没什么压力，美中不足的就是后排座椅不能完全放倒。

充电问题上，零跑S01支持快充和慢充，快充实测从0到100%，大概要1个半小时，这个速度还算比较正常吧，大部分国产电动汽车的快充基本都是这个速度，家里的充电桩慢充充满时间大概10小时左右。

基本上国产新能源车都会送家用充电桩或者免费安装，要求电表和车位30米超出的部分自费，所以也很考验车位离电表的远近。不过我还是觉得有家用充电桩，用车体验真的会提升很多。想充电了马上就可以充电，去公共充电桩经常会遇到油车霸占了位置，或者电车充满了不走的情况，还有很多停车场还要收停车费，蛮考验人的耐心的。如果有私家车位的话还是建议自己安装一个私家充电桩。

关于内饰和驾驶感受，车子还是有必要贴隔热膜，因为这车天窗是虽说是穹顶式天幕窗，号称能隔绝99.9%的紫外线和80%的热能，夏天依旧会感到热，这几年也都流行车机里面好几块屏幕，零跑也是广告打的说是星空座舱，两块10.1寸液晶屏幕，用下来交互很科学，车机系统流畅，真皮座椅相对来说也算舒服的，全部都是可电动4向调节，还有就是变色氛围灯很好看，开了以后蛮有浪漫气氛的。官方给出的0到100KM加速6.9秒的数据，对我来说足够用，毕竟这车身也小，平时停车掉头都相对方便。

零跑作为一家新能源造车企业对于很多细节还是需要进一步打磨，也有很多小问题在一次次的OTA中解决，毕竟是家年轻的车企，整理了以下几点也是许多国产车的通病：首先是续航虚，NEDC305km实际夏天跑市区还行，高速的话打8折，冬天不到200km；其次是车子的自动驾驶功能目前还比较少，与宣称的L2.5相差甚远；还有就是底盘调节过于硬。

最后总结，每个人对自己心里的车都有一把尺子，目前零跑对我来说是最合适现阶段我的车，可能过几年我会换车，但时下我是很喜欢的。