2021款福特Bronco将于7月13日发布

新款福特 Bronco,将于美国时间7月13日正式线上发布, 这款传奇车式的车型在美国的汽车历史上有着很深的烙印,如果用中文翻译过来,可以称他为“烈马”。从1966年诞生至1996年停产,历经五代车型,其以优秀的越野能力和改装潜力而著称。而这次的Bronco经历了多次的被曝光,终于要来到市场重新与克莱斯勒的Jeep车型一争高下,他的目标对手就是“牧马人”。



Bronco“烈马”是西部片的最佳拍档


当时的福特副总裁Lee Iacocca和产品经理Donald N. Frey在60年代联手缔造了两台野马,其中一台是为人们所熟知的双门跑车Ford Mustang,另一台就是Ford Bronco。Mustang和Bronco的英文意思都是野马,不过略有区别,Mustang指的是西班牙拓荒者带到北美平原的阿拉伯种“野马”,而Bronco特指美国西部野生环境的“烈马”。



它才是SUV成为当红车型的缔造者。


之所以至今还让美国人念念不忘福特Bronco,正是它将Sport Utility细分市场推向了高潮,所以可以不客气的说,它才是SUV成为当红车型的缔造者。



1960年初,Donald Frey敏锐地看到了紧凑型4×4越野车这个细分市场的机会,当时市场上的主要产品是Jeep CJ5和International Harvester Scout,他同时也看到了这两款车的问题——过分强调越野性能,一个是军用吉普发展而来,一个是沿用皮卡底盘,前后硬轴加上钢板弹簧避震的配置,让这两款车平时开起来都不太舒服,特别是CJ5, 车身太小,连个门都没有,实用性堪忧。所以福特决心为消费者打造一款无论是公路性能还是越野性能都优秀的全新车型。



用Frey的话说就是:“既不是传统汽车也不是卡车,而是一辆集各种优点于一身的车。”为了让消费者们玩得尽兴,Bronco还推出了三种车体形式,一种是接近SUV样式的Wagon形式,以及Pickup和Roadster布置形式。真真是一辆属于年轻人可靠的大玩具,在这一点上,和Mustang的出发点是完全一样的。动力方面,也和Mustang几乎一致,从170ci的直列六缸发动机,到著名的Windsor系列V8发动机,让Bronco的动力选择十分丰富。特别是Windsor系列中从289ci V8扩缸而来(未扩缸之前的289ci V8是首先搭载在Mustang和Bronco上的V8机型)的302ci V8,和福特传奇GT40 MKI上的那台就是同款(当然GT40做了赛车强化),在1968年和 69年GT40 MKI两次夺冠后,福特很快就将这台赛道机器装上了自己的量产车,想象一下,开着一台和传奇赛车一样发动机的越野车出去吹风遛狗是一件多么酷的事情!



后来得益于在Bronco在越野赛事中的巨大成功,福特在1971年推出了Baja Bronco特别版车型,根据冠军赛车进行了多项升级,提供Stroppe赛车经典涂装,如今这款限量版Bronco成为北美4×4收藏市场中炙手可热的车型之一。



Bronco在上市的头几年销量非常好,雪佛兰看在眼里,可是自家没有小型的SUV平台啊,心一横,1969年直接拿全尺寸皮卡平台做了一个Blazer出来,这还真管用,空间更大,马力也更大,很受消费者欢迎。



然而也正是这样,让整个细分市场从此告别了玩具时代,进入了用全尺寸皮卡做双门SUV的时代。此后,Bronco的生命周期就和全尺寸皮卡绑定了,这样的市场形态一直延续到上世纪90年代,随着消费者对于四门全尺寸SUV的需求日益增长,大家纷纷都停止了Bronco这样的两门全尺寸SUV的研发制造。Bronco也终于在1996年告别了市场。


第二代车型(1978-1979) 第二代车型(1978-1979)


第三代车型(1980-1986) 第三代车型(1980-1986)


第四代车型(1987-1991) 第四代车型(1987-1991)


第五代车型(1992-1996) 第五代车型(1992-1996)


2004年Bronco Concept 2004年Bronco Concept


如果喜欢漫威电影的同学应该对这个车有一点印象,在杰克曼的最后一部金刚狼电影中,电影的后半段中曾经出现过一辆1967年款的Bronco,并且载着即将走到生命尽头的狼叔,这可能导演刻意的通过车型的历史背景来刻画电影中人物的故事:一代悍将,终将老去!



有喜欢的这款车型的小伙伴们可以关注一下,估计这款车未来大有可能会进入中国市场,预计要等到2021年的后半年才会有进一步消息,可以在后面一段时间看一下各大媒体与牧马人的测试对比,然后再做决定吧。







车系: Bronco
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