福特探险者和锐界,上下夹击!汉兰达还招架得住吗?

最近有很多车友在询问一台新上市的中大型SUV,它就是福特的 探险者。说到这款车的时候,让我总是能够想起另外一台“神”一般的存在,它就是汉兰达。那么今天我们就来聊聊探险者和锐界,形成的产品阵列是否可以撼动汉兰达的地位。



作为中大型SUV的探险者,之前一直是以进口的形式进入国内的。由于其比较高的定价(41.28万-59.18万元),一直销量平平。虽然后期优惠力度很大,有些4S店优惠多达十几万,但依然很难挽回销售惨淡的窘境。



归根结底主要有三个方面的原因:第一,福特品牌力不够。除了皮卡以外,很难让消费者愿意去花40万或者更多的预算,去买一台福特的车。毕竟在绝大多数的国人眼里,都已经花到40万了,为什么不买BBA呢?面子还是很重要的事情。第二,长安福特售后服务不到位,造成对福特品牌的负面影响。在相当长的一段时间里,长安福特的负面消息一直充斥在网络中,断轴、漏油、抖动、车内污染等,不绝于耳。第三,夸张的油耗。进口探险者2.3T6AT的市区油耗大概在14升左右,3.5T的大概17升,很多车友表示确实太费油了。



眼看着丰田汉兰达和大众途昂的热卖,福特终于安耐不住,推出国产版的探险者,和锐界形成合力,打算在中型和中大型SUV市场里分一杯羹。从锐界的5月份市场表现来看,销量仅仅只有2067台,在所有SUV销量排名中第92位。




我们再来看看丰田汉兰达和大众途昂,销量都接近万台。相比福特的销量还是要高出不少。



就目前锐界的表现来看,要想给汉兰达一点压力,恐怕是有点太难了。福特不仅仅需要加强产品力,还需要改变大家对于福特的认知。我相信在相当长的一段时间内,福特锐界都很难对汉兰达产生威胁。那么?错位竞争会不会有比较好的效果呢?



探险者的国产,给了这个曾经不太受关注的车型新的机会。它的机会在于和大众途昂展开正面的竞争。其次,再从汉兰达那里抢一部分客户回来。从目前的定价来看,探险者要想迅速的追赶途昂还需要一些时间,毕竟现在大众途昂动辄5万以上的优惠,确实对消费者有着不小的诱惑力。除了优惠力度很大以外,探险者还有品牌力不足的问题,这一点恐怕日后也只有用价格策略来弥补了。



就探险者的产品力来讲,还是不错的。第一,发动机动力可圈可点,曾经获得沃德十佳发动机的Ecoboost 2.3T发动机,最大功率276马力,最大扭矩425牛米,都要比对手途昂的2.0T(220马力350牛米)和汉兰达的2.0T(220马力350牛米)强不少。第二,福特自己研发的10AT,在换挡的平顺性上还是比大众的双离合更好一些,同时也降低了探险者的油耗。



内饰方面比较简洁,换挡是电子旋钮,很有科技感。中间的大屏太显突兀,有些刻意为之的感觉。空调的控制也集成在了大屏里面,如果可以设计几个实体按键就更容易操作了。



长达3025毫米的轴距,带来的是宽大的车内空间。后面两排座位可以放倒,几乎形成一个平面。特别适合装载一些大件的物品,当然也可以帮你实现一些特殊的应用,这个你懂的!



总结

如果你有30万左右的预算,计划买一台空间比较大的城市SUV,福特的探险者可以关注。不过还是要建议你等半年再说。第一,等它降价。第二,看看国产后的质量有没有批次性的问题。如果半年之后,优惠到了和途昂差不多的价格,我想就可以出手了。



车系: 探险者(进口)
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