50年了,V12的敞篷法拉利终于回归!法拉利812 GTS

在法拉利品牌中,距离上一款采用前置V12发动机布局的敞篷车型,已经整整50年了。50年后,法拉利终于迎来2020款812 GTS,一辆V12的硬顶敞篷。光看到这辆车的背景,就知道812 GTS对于整个法拉利品牌来说意义重大,毕竟1969年的365 GTS4确实是一个美妙的传说。那么,继承经典的 法拉利812 GTS又有什么超越和突破呢?

2020款法拉利812 GTS(以下简称812 GTS),厂商指导价530.00万,是一辆2门2座硬顶敞篷车。812 GTS车身长宽高4693*1971*1276(mm),轴距2720mm,前轮距1672mm,后轮距1645mm,行李箱容积210L,油箱容积92L,干重1645kg,重量分配前47%-后53%,前轮规格275/35 R20,后轮规格315/35 R20。

大家都知道,一辆跑车的设计与它的性能息息相关,能不能拥有一个优秀的极限速度表现,在一定程度上也取决于它的外观设计。812 GTS采用可折叠式硬顶(RHT),在车速不高于45km/h的情况下,可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启,并丝毫不会影响内部空间。另外,812 GTS还配备了电动后部车窗:当敞篷开启时,可起到防风作用;当敞篷闭合时,能让驾驶者更好地享受到悦耳的声浪。

812 GTS的后部采用拱形设计,敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方,当敞篷折叠时,顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方。812 GTS的挡风玻璃上角有两个小型L形襟翼,可帮助车辆产生连贯集中涡流,并使其在后车窗上方速度场产生外流涡流,有效避免乘客头部后方压力过大。




812 GTS的内饰基本就是极简主义的赛车式设计,没有舒适性配置,也没有科技性配置,唯一需要做的事,就是为驾驶提供最大化帮助。812 GTS标配的内饰中你看不到任何屏幕,除了驾驶座正中间的仪表盘,其他全部为实体按键和旋钮,一看就是让人心潮澎湃的座舱。

812 GTS标配真皮多功能方向盘,带方向盘换挡,毕竟这可是驾驶体验的灵魂。此外,这车还标配真皮运动座椅,并且是没有电动调节功能的,但是你可以选配前排座椅加热和通风功能,这样就可以同时拥有温度和风度了。

可喜可贺的是,812 GTS还给你标配了JBL音响系统和双区自动空调,这可是车上仅有的享受型配置了,好好珍惜吧。当然了,你也可以选配副驾乘客显示屏和CarPlay,把喜悦分享给爱人。




作为812 Superfast的敞篷版,812 GTS延续了之前优秀的性能表现。812 GTS搭载一个6.5L 自然吸气V12发动机,匹配7DCT变速箱,底盘悬架为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。发动机最大马力800Ps,最大功率588kW/8500rpm,最大扭矩718N·m/7000rpm。

812 GTS最高车速340km/h,0-100km/h加速时间3s,0-200km/h加速时间8.5s,100km/h-0刹车距离32m,200km/h-0刹车距离121m。辅助操作上还标配定速巡航、运动/雪地驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节。





如果说敞篷是一辆跑车的灵魂,那么硬顶敞篷车关闭敞篷时便可无缝切换至硬顶跑车,所以,拥有一辆硬顶敞篷车是不是就可以同时拥有跑车的灵魂和躯体呢?没错,我说的就是法拉利812 GTS。



图:来源于官方

文:Susan






车系: 法拉利812
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