对于普通民众来说，跑车就是不实用还费钱的代表，但在现代条件优秀的小年轻眼里，跑车可是彰显自身个性最直接有效的途径之一。不过那些售价高达好几百万的超跑就不是普通条件优秀的小年轻能触及的了，精准的定位和合适的售价让它们一直都有着较好的关注度，并且拉风的造型也让它在马路上收获了大把的回头率。但就算再拉风也得分个高低，所以今天就把它俩带到一起比比，看看谁能更胜一筹。

宝马Z4的前脸风格比较犀利，线条设计凌厉又个性，整体的风格还是比较激进的。中间硕大的双肾型进气格栅有着很强的视觉冲击力，配合黑色的镀铬饰条进行装饰，同时运动外观套件的加入也让该车的个性发挥到极致。 保时捷718采用了家族式的设计，线条设计上比较圆润饱满，整体的造型看着很精神但并不激进。中间三段式格栅特别吸睛，简约却有很好的辨识度，在内部黑色装饰的衬托下，整体的运动感得到了很好的烘托。

宝马Z4的尺寸为4336/1867/1322mm，轴距为2470mm，保时捷718的尺寸为4379/1801/1281mm，轴距为2475mm。宝马Z4的车身宽度、高度方面略有优势，而保时捷718在长度、轴距方面的表现要好一些。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、记忆、倒车自动下翻，宝马Z4多了外后视镜自动防眩目、电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。

宝马Z4车尾设计比较运动，锋利的线条让它在视觉上更具层次感，细节处加入了镀铬饰条的点缀，有着不错的时尚感。犀利的尾灯采用了熏黑处理，视觉冲击感极强。双边双出的排气让尾部整体设计也比较年轻时尚。保时捷718设计比较个性，柔和的线条让它在视觉上更加立体，搭配贯穿式的黑色饰条装饰，增加了视觉层次感。精致的尾灯采用了熏黑处理，提升了视觉效果。车尾排气采用了中置双出的设计。

宝马Z4采用双色内饰设计，整体风格非常运动，细节处使用了白色缝线和银色饰条修饰，中控台采用非对称式设计，并使用了流畅的线条进行勾勒，整体手感上佳。保时捷718的内饰保持了保时捷家族式设计，豪华氛围浓郁，并且使用了棕色饰板和银色饰条修饰，让内饰更显年轻气质。中控台采用对称式布局，被真皮覆盖，做工精致，品质出色。

宝马Z4搭载了10.25英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，保时捷718搭载的是7英寸触控液晶屏，简单朴素，没有太多花哨的点缀。两车均配备了语音识别控制系统。宝马Z4多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，宝马Z4座椅设计风格较为运动，细节处缝线的点缀，让座椅档次感十足，进一步提升了内饰的氛围，保时捷718座椅设计风格同样较为运动，棕色配色在视觉感受有较好的高级感，整体的舒适性也还是不错的。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、主驾驶位座椅记忆。宝马Z4多了副驾驶位座椅记忆，保时捷718多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。

宝马Z4搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N.m，匹配8挡手自一体变速箱，保时捷718搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310N.m，匹配7挡双离合变速箱。宝马Z4悬架为前双节点弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。保时捷718前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，采用中置后驱的驱动方式。

编辑总结∶宝马Z4是一款相当经典的小跑车，它没有多么暴躁动力，没有那种科幻感十足的线条设计，它有的只是犀利个性的一面和完美的驾控一面。与宝马Z4的张扬个性相比，保时捷718要显得低调了许多，整体的造型设计可以说就是保时捷家族的样子，并没有什么独特的设计。