要买车的先等等!一大波日系新车来袭,个个实力爆表

日系和德系,是上半年最大的赢家,疫情的影响也没有阻碍它们的势头。

其中日系品牌更是如日中天,数据显示,它和德系品牌差距不断缩小。势头很强,并且下半年,日系三大主力一次推出八款新车,颇有“梭哈”的阵势,仿佛反超德系指日可待。

丰田下半年新车规划 

丰田在下半年主要投放两款车型,一是汉兰达,二是 RAV4荣放的PHEV版。

新一代汉兰达

广丰和我们一样指望着汉兰达早日上市,毕竟倒腾SUV能带来更丰厚的利润。对于汉兰达而言,不用多加销售,光凭车名基本就能热卖。

这代汉兰达,会承担更多销量任务,除了推出2.0T,还会有价格更贵的混动版车型,目的是扩充阵营提高销量,据闻一汽丰田也会同步推出姊妹车型。

或许你会问,现款汉兰达不是已经够热了吗?但除了一浪接一浪的舆论声,真看销量却只有七八千。而隔壁德系的途观L,光是一台车就能达到两万的销量,还没算什么探岳一类的姊妹车型。

所以全新汉兰达的压力可真不小。

RAV4荣放 PHEV

现款RAV4荣放双擎版大家总说平顺有余,动力不足。索性丰田加入一套插混系统,动力直接飙升306匹,百公里加速只要5.8秒。

它并不像其他品牌PHEV车型那样,仅仅为了响应政策,而是实实在在有技术含量的一款PHEV车型。

参考雷凌双擎E+的表现,丰田多年混动技术的积累,哪怕PHEV车型不充电,油耗表现也能接近普通双擎版车型,实用性极强。

再者它不同于雷凌双擎E+,搭载于旧款车型,它搭载在最新款的RAV4荣放,所以只要不是卖天价,那多花个车牌的钱能买加速更快更省油的PHEV版,相信部分消费者会愿意。

 本田下半年新车规划 

看破不说破,本田最近的压力可真不小,好在下半年有新CR-V、新飞度、两厢思域三款重磅车型“压阵”,希望能尽快重新建立口碑。

新款CR-V


新款CR-V上市的时间在7月10日,同月上市的还有两厢思域,在一个月内连续发布两款新车的做法实在蹊跷,毕竟通常为了避免自家兄弟热度打架,会隔开一定的周期。

能看出本田的着急,CR-V作为东本最重要的销量支柱,不得有任何不正常的销量波动,所以在皓影之后,赶紧推出了改款车型保持活跃。

另外新款车型还推出了黑化的运动版,目的也很明确,用外观讨好90后的消费者,再用出色的口碑让真正掏钱买车的父母们愿意解囊,简直是天衣无缝的方案。

两厢思域

思域是一台工程师思维打造的车型,在同期丰田、日产都将车子造的更舒适、更经济,本田却推出了这么一款低坐姿,出入不方便的车型,完全不像是能大卖的样子。

 

本田押对了风口,思域推出的后,正值年轻化消费兴起。

到了产品后期,思域继续在中国推出两厢版。当然,它还有一个重任,就是为了满足本田粉的精神需要,多一台车能讲故事。

至于能否热卖,诚然我态度审慎,那些天天喊着“引进我就买”的键盘车神,往往等车真上市,就会集体失踪。

全新飞度

呆萌的新飞度,还有多少人愿意当它是“超跑”。但实际的驾驶感受,新飞度其实比老款要好开了,NVH有明显进步。

但配置是值得权衡的地方,相比日本版车型要少了很多东西,全系没有倒车影像、电子手刹变成了机械手刹,但破天荒有了ACC、车道保持这些,配置分配有点奇怪。

总的来说,只要维持老款的售价,那热卖是肯定的,毕竟日本版车型的起售价是10万人民币。

日产下半年新车规划

日产的活跃度没有丰田和本田那么高,推出改款车型的频率也远小于两田。但在下半年,它却集中火力爆发,一次推出三款换代车。

全新一代奇骏


虽说凭借着大优惠,现款的奇骏哪怕到了产品末期,也依然销量不错。但这种以价换市,无疑在压缩利润空间。

所以全新奇骏的定位就会变得尤为重要, 从透露的消息新车将会搭载2.0T的可变压缩比的发动机,这在同级日系车中是一大优势项,如果能利用好这点,相信能抢夺不少年轻人的市场。

全新一代逍客

一直以来,逍客都是高半级的打法,相比缤智、探影等车型,逍客用的是更高级别奇骏的平台,所以开起来的感觉会更高级一些。

全新一代逍客同样如此,外观与全新奇骏如出一辙,动力系统或使用1.5T发动机,预计动力和操控会是新车的优势。

全新一代阳光

 

因为产品老旧,阳光在2016年就停产了,但日产在近期计划将它再次引入,并于下半年亮相。

新车颇有“小轩逸”的赶脚,内饰也足够新颖,相信新车的推出很可能是为了代替掉现款轩逸经典的市场。

那么上述的几款车,哪一款是你认为最值得期待的呢?不妨在下方留言区告诉我们。



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