面对诸多可选择的产品，有些人目标明确，知道自己想要什么，直接奔着目标就去了，而有些人左右摇摆不知道自己想要选择什么。就一款汽车而言，我们根本没有可能把所有的优点都集中在一起去制造，有的偏向运动，有的偏向舒适，有的上市就卖疯，有的再好也无人问津。

想要后驱的操控，想要豪华的品牌，想要舒适的驾乘，更想要优惠的价格，貌似没有车型可以满足。不过今天，我们要聊一款偏向舒适的后驱豪华品牌车辆— 英菲尼迪Q50L，可能会让你有所心动。

英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，就和丰田旗下的雷克萨斯是一样的，不过，这个品牌自动出现以后，在国内市场中的表现一直不好，就Q50L这款，五月份销量仅为760辆，和同级别其他车型来比，相差甚远。难道说这款车真的不行吗？

车型更新速度慢

在众多品牌一年一小改，三年一换代的汽车快速发展更新的时段，Q50L车型依然以2018款车型为销售主力，虽然有发布2019款30周年限量版车型，但主要配置发动机变速箱和底盘悬架都是老设计。不过，这一点倒是很像日产的风格。

没有竞争力的动力

同样为2.0T后驱车型，凯迪拉克CT5在动力上的优势非常明显，而且凭借着不断下探的价格，竞争力越来越大。除此以外，还有捷豹XEL、价格更低的CT4都可以是这款车型的强大竞争者。

不符合年轻人消费的外观和内饰

有因必有果，更新换代慢导致内饰设计和外观都没有达到现在年轻消费群体对一款汽车颜值上的要求，过于稳重的外观和有些老气的内饰，与那些充满运动，熏黑轮毂熏黑中网的车型来比，就显得有些落伍了。

不过，有些人会说到，买这车的人，想必都是很懂车而且有特殊要求的人，哈，那是当然的。

觉得外观不时尚，这车改装潜力大

市面上有很多关于这款车型改装图片，而且，专属改装件也多，价格也不高，后驱动力，来源于奔驰的2.0T发动机数据不强，但爆发力强，7速手自一体变速箱的逻辑好，行驶稳。虽然初次上手以后会感觉方向略重，但不到两圈的方向设计，底盘悬架上，再加上前独立双叉臂和后多连杆独立悬架，都配有横向稳定杆，让这款车有着很不错的操控。

名不虚传的日产大沙发

不得不说，就算是内饰有些老气，舒适的大沙发座椅包裹和宽敞的空间，让你在进入车内是有另一种享受。

小编总结：从现车优惠上来看，如果喜欢这Q50L这种日系风格车型，完全可以放弃天籁选择这款车型。不过小编认为，Q50L想要继续在国内市场生存发展下去，首先需要考虑的是车型的更新换代，不是简单的小改款。第二，日产必须把自己最精华的东西用上，提高这行在行业内竞争力，不然，他的命运可能也会和雷诺一样了。